A、應(yīng)力
B、變形
C、裂縫
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A.拱腳
B.拱頂
C.3/4跨
D.7/8跨
A.控制
B.單控
C.雙控
D.設(shè)計
A.風(fēng)力
B.溫度影響力
C.漂浮物的撞擊力
D.車輛荷載引起的土側(cè)壓力
A.人群荷載
B.漂浮物的撞擊力
C.風(fēng)力
D.地震力
A.車輛荷載
B.支座摩阻力
C.風(fēng)力
D.溫度影響力
A.支座摩阻力
B.水浮力
C.風(fēng)力
D.漂浮物的撞擊力
A.車輛荷載
B.人群荷載
C.汽車制動力
D.偶然荷載
A.75º
B.30º
C.45º
D.60º
A.承載能力
B.通行能力
C.抗洪能力
D.技術(shù)狀況等級評定
A.≥88
B.≥80
C.≥75
D.≥90
最新試題
單片梁靜載試驗測定撓度可使下列儀器()。
公路橋梁中的其他可變荷載包括汽車制動力、支座摩阻力和()等。
關(guān)于無鉸拱橋試驗荷載工況的確定,下列哪個說法是錯誤的()。
公路橋梁中的永久荷載包括橋梁自重、土側(cè)壓力和()等。
公路橋梁板式橡膠支座使用階段的平均壓應(yīng)力限值為()MPa。
公路橋梁板式橡膠支座加勁鋼板的厚度不小于()mm。
根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范,對于在溫暖地區(qū)或寒冷地區(qū),無侵蝕物質(zhì)影響,與土直接接觸鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)最大水灰比為()。
在拱橋安裝施工過程中,應(yīng)經(jīng)常對構(gòu)件砼進行()觀測。
簡支梁橋測定梁體最大剪力時,荷載工況位置為()。
拱橋施工觀測和控制中,當(dāng)拱肋拉索成拱以后,從拱頂上施工加載起,一直到拱上建筑完成,應(yīng)隨時對1/4跨、1/8跨及()各點進行撓度和橫向位移的觀測。