A.目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定分為“合格”、“不合格”兩個(gè)等級(jí)
B.目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定分為“合格”、“中等”、“優(yōu)良”三個(gè)等級(jí)
C.實(shí)測(cè)或抽測(cè)內(nèi)容應(yīng)滿(mǎn)足90%為合格
D.允許偏差實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的符合率不小于90%為合格
E.實(shí)測(cè)或抽測(cè)內(nèi)容應(yīng)全部滿(mǎn)足為合格
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E.機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)溫度
A.自動(dòng)情報(bào)廣播
B.衛(wèi)星云圖接收設(shè)備
C.衛(wèi)星傳真廣播及接收設(shè)備
D.對(duì)空廣播設(shè)備
E.雷達(dá)探測(cè)設(shè)備
A.值機(jī)辦票信息
B.登機(jī)信息
C.行李提取信息
D.候機(jī)信息
E.問(wèn)訊信息
A.必須選擇主備雙機(jī)熱備份
B.應(yīng)考慮與本地系統(tǒng)之間設(shè)置防火墻
C.本系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)與外部網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行物理隔離
D.必須采用專(zhuān)用的操作系統(tǒng)
E.必須選用專(zhuān)用的顯示器
A.安全可靠
B.開(kāi)放性強(qiáng)
C.穩(wěn)定性強(qiáng)
D.易與公網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互
E.易于擴(kuò)充
A.搬動(dòng)攝像機(jī)時(shí)應(yīng)打開(kāi)鏡頭蓋
B.攝像機(jī)應(yīng)正對(duì)外窗安裝
C.云臺(tái)在安裝前應(yīng)進(jìn)行粗調(diào)
D.安裝前云臺(tái)與攝像機(jī)應(yīng)分開(kāi)
A.定向發(fā)光、全向發(fā)光和單向發(fā)光
B.定向發(fā)光、全向發(fā)光和全向定向發(fā)光
C.全向發(fā)光和定向發(fā)光
D.雙向發(fā)光、全向發(fā)光和全向定向發(fā)光
A.航站樓方向引導(dǎo)標(biāo)志
B.停車(chē)場(chǎng)照明系統(tǒng)
C.滑行引導(dǎo)標(biāo)志
D.航站樓燈光系統(tǒng)
A.空管一次雷達(dá)
B.空管遠(yuǎn)程雷達(dá)
C.場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)
D.精密進(jìn)近雷達(dá)
A.1
B.1.3
C.1.8
D.2.3
最新試題
軟土地基處理中,應(yīng)進(jìn)行沉降計(jì)算的設(shè)計(jì)控制指標(biāo)有()。
航站樓綜合布線系統(tǒng)的總配線間,宜靠近()。
說(shuō)明信息集成系統(tǒng)性能壓力測(cè)試的內(nèi)容。在不影響信息集成系統(tǒng)正常運(yùn)行的情況下,需要在哪個(gè)系統(tǒng)環(huán)境中配合航班信息顯示系統(tǒng)進(jìn)行接口聯(lián)調(diào)?
寫(xiě)出跑道上應(yīng)增加的燈具名稱(chēng)、數(shù)量、位置。
根據(jù)題目要求,列出助航燈光主要工程項(xiàng)目。
海南某機(jī)場(chǎng)道面混凝土配合比設(shè)計(jì),其設(shè)計(jì)指標(biāo)有()。
以下業(yè)務(wù)中,不使用民航數(shù)據(jù)通信網(wǎng)傳輸?shù)氖牵ǎ?/p>
新增匯聚交換機(jī)與核心交換機(jī)連接至少需要主干光纜中的多少根纖芯?說(shuō)明理由。
航站樓分散式托運(yùn)行李安檢系統(tǒng)中,雙通道X射線機(jī)通常設(shè)在()。
事件二中,新增的調(diào)光器安裝調(diào)試后,還應(yīng)完成哪些工作才能實(shí)現(xiàn)塔臺(tái)控制燈光亮度。