A.損害事故發(fā)生的原因及受損標(biāo)的屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍
B.保險(xiǎn)事故的發(fā)生是由第三者責(zé)任造成的，被保險(xiǎn)人向其提出索賠
C.保險(xiǎn)事故的發(fā)生是由被保險(xiǎn)人對第三者造成的損害
D.被保險(xiǎn)人取得第三方的部分賠償
E.保險(xiǎn)人按照合同規(guī)定對被保險(xiǎn)人履行賠償責(zé)任
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A.全部無效
B.部分無效
C.絕對無效
D.相對無效
A.保險(xiǎn)單正本
B.提單
C.人庫單
D.租船合同
E.索賠清單
A.統(tǒng)保優(yōu)惠
B.續(xù)保優(yōu)惠
C.躉交保費(fèi)優(yōu)惠
D.安全防范優(yōu)惠
E.免交或減付保險(xiǎn)費(fèi)
A.保險(xiǎn)期限屆滿
B.保險(xiǎn)人未履行賠償或給付義務(wù)
C.保險(xiǎn)標(biāo)的因除外責(zé)任原因而滅失
D.當(dāng)事人解除保險(xiǎn)合同
E.保險(xiǎn)公司因解散、破產(chǎn)等原因而終止
A.商業(yè)保險(xiǎn)
B.社會保險(xiǎn)
C.政策保險(xiǎn)
D.財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)
E.人身保險(xiǎn)
最新試題
承保企業(yè)行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)總體狀況、風(fēng)險(xiǎn)等級指標(biāo)等是微觀方面的指標(biāo)。
激將法是促成簽單的方法中的一種。
以下屬于控制保險(xiǎn)責(zé)任方式的有（）
道路客運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)的賠償限額一般包括以下哪些項(xiàng)目（）
中國保監(jiān)會具有政府行政管理部門和保險(xiǎn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的雙重職能。
一般來說在確定賠償限額時(shí)執(zhí)行“高風(fēng)險(xiǎn)低限額，低風(fēng)險(xiǎn)高限額”的原則。
一個(gè)月收入為3000元的投保人，為他人購買了保險(xiǎn)金額為100萬元的人壽保險(xiǎn)時(shí)，保險(xiǎn)金額無需得被保險(xiǎn)人書面同意。
第三者的精神損失一般不在責(zé)任險(xiǎn)承保范圍內(nèi)，但經(jīng)過特別約定，保險(xiǎn)人也可以承保此風(fēng)險(xiǎn)。
企業(yè)過去一定時(shí)期發(fā)生災(zāi)害事故的次數(shù)及損失情況，對企業(yè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)費(fèi)率有影響。
董事責(zé)任保險(xiǎn)常見除外責(zé)任包括（）