A、曲柄
B、連桿
C、機(jī)體
D、活塞環(huán)
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A.發(fā)動(dòng)機(jī)是汽油機(jī)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)是柴油機(jī)
C.電動(dòng)車
D.無級(jí)變速器
A.進(jìn)氣行程
B.排氣行程
C.膨脹行程
D.壓縮行程
A.輪胎與地面的摩檫力
B.法向力
C.驅(qū)動(dòng)力
D.制動(dòng)力
A.二比一
B.一比一
C.一比二
D.三比一
A.分泵的行程
B.取決驅(qū)動(dòng)分泵的凸輪
C.分泵的有效行程
D.出油閥
最新試題
以1-3-4-2為做功順序的直列四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)1缸在進(jìn)氣時(shí)，4缸在（）。
空氣濾清器是去除空氣中塵埃和油霧的裝置。
一個(gè)活塞在一個(gè)行程中所掃過的容積稱為氣缸總?cè)莘e。
一輛汽車的車輛識(shí)別代號(hào)VIN，它由（）位數(shù)字組成？
點(diǎn)火提前角過大，會(huì)使最高燃燒壓力出現(xiàn)在壓縮行程的上止點(diǎn)以前，不易爆燃。
過量空氣系數(shù)大于1時(shí)，表示氣缸內(nèi)混合氣（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，汽油蒸發(fā)困難，需要供給極濃的混合氣。
可變配氣機(jī)構(gòu)控制技術(shù)主要是通過改變進(jìn)排氣門持續(xù)開閉的時(shí)間與（），來影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和充氣效率。
從排氣門打開到氣缸壓力接近于排氣管壓力的這個(gè)時(shí)期，稱為（）。
按照氣缸套是否與冷卻液接觸分為干式氣缸套和濕式氣缸套。