A.減速行駛
B.加速行駛
C.向側(cè)滑反方向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向輪
D.向側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向輪
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A.前輪先抱死滑拖,然后,后輪再后輪抱死滑拖
B.前、后輪同時處于欲抱又未抱死的臨界狀態(tài)
C.后輪先抱死滑拖
D.前后兩輪均未抱死滾動
A.制動器磨擦副的材料及制動器結(jié)構(gòu)型式
B.制動器磨擦力矩
C.地面制動力的大小
D.輪胎的型式
A.制動系壓力
B.地面附著力
C.制動距離
D.地面制動力
A.車輪制動時拖印距離
B.制動蹄開始動作到停車的距離
C.制動器制動力保持最大時駛過的距離
D.駕駛員開始踩踏板到停車的距離
A.輪胎的變形
B.附著力
C.制動器制動力大小
最新試題
可變配氣機構(gòu)控制技術(shù)主要是通過改變進排氣門持續(xù)開閉的時間與(),來影響發(fā)動機的性能和充氣效率。
氣門重疊現(xiàn)象發(fā)生在()。
過量空氣系數(shù)大于1時,表示氣缸內(nèi)混合氣()。
電控柴油噴射系統(tǒng)相對于傳統(tǒng)的機械式供油系統(tǒng)有何優(yōu)缺點?電控泵噴油器系統(tǒng)工作特點?
汽車接近角越大,越不易發(fā)生汽車前端觸及地面的情況,通過性越好。
柴油的使用性能指標(biāo)有哪些?各代表什么意思?柴油牌號制定依據(jù)是什么?選擇柴油牌號的依據(jù)是什么?
一臺發(fā)動機所有氣缸的()之和稱為該發(fā)動機排量。
汽車的主要尺寸參數(shù)包括()、輪距、總長、總寬、總高、前懸、后懸等。
發(fā)動機冷啟動時,發(fā)動機溫度低,汽油蒸發(fā)困難,需要供給極濃的混合氣。
配氣機構(gòu)中采用液壓挺住,可以消除配氣機構(gòu)中的間隙,無須調(diào)整氣門間隙。