A.測(cè)量部位應(yīng)略低于輪胎水平中心線處
B.測(cè)量部位可任意選取
C.測(cè)量部位為沿輪胎水平中心線處
D.測(cè)量部位應(yīng)略高于輪胎水平中心線
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A.0
B.30
C.60
D.90
A.應(yīng)該在氣門(mén)間隙調(diào)整前檢查
B.應(yīng)該在氣門(mén)間隙調(diào)整后檢查
C.應(yīng)該在氣門(mén)間隙調(diào)整過(guò)程中檢查
D.配氣相位的檢查不受氣門(mén)間隙的影響
A.合適
B.過(guò)大
C.過(guò)小
D.不能判定
A.各燈光是否完好
B.各儀表是否正常
C.蓄電池電是否充足
D.發(fā)電機(jī)是否發(fā)電
A.輪轂與車(chē)輪輪盤(pán)之間是螺栓連接
B.傳動(dòng)軸與主減速器之間鍵連接
C.半軸與輪轂之間靠螺栓連接
D.半軸與半軸齒輪之間是鍵連接
最新試題
底盤(pán)是駕駛?cè)瞬僮骱腿菁{乘客及貨物的場(chǎng)所。
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氣門(mén)重疊。
配氣機(jī)構(gòu)中采用液壓挺住，可以消除配氣機(jī)構(gòu)中的間隙，無(wú)須調(diào)整氣門(mén)間隙。
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