A.自燃性能越差
B.燃燒過程就越粗暴
C.排氣冒黑煙的可能性就越小
D.滯燃期就越短,自燃性能就越好
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A.滑油已被乳化
B.有燃油漏入
C.堿性變小
D.有海水漏入
A.20mgKOH/g
B.10mgKOH/g
C.30mgKOH/g
D.5mgKOH/g
A.三鈉
B.無機(jī)緩蝕劑
C.二鈉
D.乳化防銹油
A.十六烷值
B.柴油指數(shù)
C.a-甲基萘
D.A和B
A.管系任何位置
B.泄放閥
C.觀察孔閥
D.膨脹水柜
A.①+②
B.①+③
C.②+③
D.①+②+③
A.①對
B.②對
C.③對
D.①②③都對
A.①對
B.②對
C.①②都對
D.①②都不對
A.①對
B.②對
C.①+②
D.①+③
A.①對
B.②對
C.①+②
D.①+③
最新試題
申請最高等級的輪機(jī)長適任證書者,必須經(jīng)過不少于()月的()培訓(xùn)。
根據(jù)我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,擔(dān)任值班機(jī)工職務(wù)的船員必須持有()適任證書。
凡載客超過()人稱為客船。
加強(qiáng)船舶首尾的結(jié)構(gòu),是為了提高船舶的()。
下列不是國際航行船舶適航必備的法定證書有()。
機(jī)損事故分檔按主機(jī)的()標(biāo)定的功率即千瓦(馬力)計(jì)算,不論單主機(jī)或雙主機(jī)船舶,均按船舶豬推進(jìn)裝置的總功率即千瓦(馬力)計(jì)算。
船舶發(fā)生()及以上機(jī)損事故時(shí),船長應(yīng)盡快將情況報(bào)告船舶所屬單位的機(jī)務(wù)與調(diào)度部門。
申請人在()年內(nèi)不得再次申請與前次申請等級、職務(wù)資格、航區(qū)相同的適任證書、特免證明、承認(rèn)簽證。
持有船長和高級船員適任證書在證書有效期內(nèi),滿足相關(guān)條件,并經(jīng)過與其職務(wù)相適應(yīng)的知識更新培訓(xùn),可以在適任證書有效期屆滿前()個(gè)月內(nèi)向有相應(yīng)管理權(quán)限的海事管理機(jī)構(gòu)申請適任證書再有效。
機(jī)損事故造成2人死亡的,該機(jī)損事故屬于()。