單項(xiàng)選擇題為了減少柴油機(jī)排氣對(duì)大氣污染,IMO將限制使用硫分超過(guò)()的燃油。

A.1%
B.1.5%
C.2%
D.2.5%


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1.單項(xiàng)選擇題燃油的硫分為3%時(shí),應(yīng)選用()氣缸油。

A.低堿性
B.中堿性
C.高堿性
D.強(qiáng)堿性

3.單項(xiàng)選擇題燃油的十六烷值越高,其()

A.自燃性能越差
B.燃燒過(guò)程就越粗暴
C.排氣冒黑煙的可能性就越小
D.滯燃期就越短,自燃性能就越好

4.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)曲軸箱油化驗(yàn)報(bào)告中標(biāo)明有氯離子含量,則說(shuō)明()

A.滑油已被乳化
B.有燃油漏入
C.堿性變小
D.有海水漏入

5.單項(xiàng)選擇題從氣缸中刮下的殘油分析,氣缸壁上的油膜有足夠的儲(chǔ)備的總堿值在()

A.20mgKOH/g
B.10mgKOH/g
C.30mgKOH/g
D.5mgKOH/g

6.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)冷卻水防銹、防垢效果較好的處理劑是()

A.三鈉
B.無(wú)機(jī)緩蝕劑
C.二鈉
D.乳化防銹油

7.單項(xiàng)選擇題表示燃燒性能的指標(biāo)是()

A.十六烷值
B.柴油指數(shù)
C.a-甲基萘
D.A和B

8.單項(xiàng)選擇題使用柴油機(jī)冷卻水處理劑時(shí),配制好的乳化防銹油應(yīng)從柴油機(jī)冷卻水的()加入。

A.管系任何位置
B.泄放閥
C.觀察孔閥
D.膨脹水柜

最新試題

根據(jù)我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,船員職能根據(jù)技術(shù)要求分為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶登記的主管機(jī)關(guān)是(),船舶登記后發(fā)給()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

機(jī)損事故分檔按主機(jī)的()標(biāo)定的功率即千瓦(馬力)計(jì)算,不論單主機(jī)或雙主機(jī)船舶,均按船舶豬推進(jìn)裝置的總功率即千瓦(馬力)計(jì)算。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按照有關(guān)規(guī)定,客船需要持有的證書和文件是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

輪機(jī)長(zhǎng)離任時(shí),應(yīng)由離任輪機(jī)長(zhǎng)和新任輪機(jī)長(zhǎng)在()上簽字。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶機(jī)損事故發(fā)生后,不論其性質(zhì)屬于船員責(zé)任事故或非船員責(zé)任事故,國(guó)際航行船舶應(yīng)在事故發(fā)生后()日之內(nèi),國(guó)內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應(yīng)在事故發(fā)生后()之內(nèi),向主管機(jī)務(wù)部門提交經(jīng)驗(yàn)船長(zhǎng)簽字的船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報(bào)告。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

通過(guò)三管輪適任考試者,在客船上完成規(guī)定的()個(gè)月船上實(shí)習(xí),任職表現(xiàn)和安全記錄良好,可以申請(qǐng)適用于客船的三管輪適任證書。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

凡載客超過(guò)()人稱為客船。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,適任證書持有人應(yīng)當(dāng)在適任證書適用范圍內(nèi)擔(dān)任職務(wù)或者擔(dān)任()適任證書適用范圍的職務(wù)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

輪機(jī)日志應(yīng)使用不褪色的()墨水填寫。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題