（）全面負(fù)責(zé)監(jiān)督審查《輪機日志》額定記載及其保管。

《輪機日志》記載時，下列說法錯誤的是（）。

機損事故造成2人死亡的，該機損事故屬于（）。

船舶所屬單位應(yīng)在接到大事故及以上機損事故報告后（）h內(nèi)報告上級主管部門，轉(zhuǎn)報交通部。

凡載客超過（）人稱為客船。

有關(guān)船員更新知識的專業(yè)培訓(xùn)的說法中，正確的是（）。

主機、柴油發(fā)電機組的運行時間，分別由（）每日進(jìn)行停機記載。

通過三管輪適任考試者，在客船上完成規(guī)定的（）個月船上實習(xí)，任職表現(xiàn)和安全記錄良好，可以申請適用于客船的三管輪適任證書。

船舶機損事故發(fā)生后，不論其性質(zhì)屬于船員責(zé)任事故或非船員責(zé)任事故，國際航行船舶應(yīng)在事故發(fā)生后（）日之內(nèi)，國內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應(yīng)在事故發(fā)生后（）之內(nèi)，向主管機務(wù)部門提交經(jīng)驗船長簽字的船舶機電設(shè)備損壞事故報告。

船舶發(fā)生機損事故，值班人員必須立即報告（）。