A.材料
B.表面粗糙度
C.表面質(zhì)量
D.工作環(huán)境
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A.5~3000mm
B.5~2000mm
C.5~300mm
D.5~200mm
A.提高效率
B.提高可靠度
C.減少聲能損失
D.提高探測精度
A.產(chǎn)生
B.接收
C.探測
D.產(chǎn)生和接收
A.正壓電
B.逆壓電
C.集膚
D.電磁
A.正壓電
B.逆壓電
C.集膚
D.電磁
最新試題
《輪機日志》記載時,下列說法錯誤的是()。
輪機長離任時,應(yīng)由離任輪機長和新任輪機長在()上簽字。
輪機長在組織機艙工作時也應(yīng)注意機艙人員的培訓(xùn)工作,應(yīng)通過培訓(xùn)工作使機艙人員達到各類人員()所要求的水平。
加強船舶首尾的結(jié)構(gòu),是為了提高船舶的()。
機損事故分檔按主機的()標定的功率即千瓦(馬力)計算,不論單主機或雙主機船舶,均按船舶豬推進裝置的總功率即千瓦(馬力)計算。
下列()情況下不應(yīng)該填寫船舶機電設(shè)備損壞事故報告,報送船舶所屬企業(yè)的海(航)監(jiān)主管部門及有關(guān)的港務(wù)監(jiān)督部門。
申請最高等級的輪機長適任證書者,必須經(jīng)過不少于()月的()培訓(xùn)。
通過三管輪適任考試者,在客船上完成規(guī)定的()個月船上實習(xí),任職表現(xiàn)和安全記錄良好,可以申請適用于客船的三管輪適任證書。
船舶發(fā)生()及以上機損事故時,船長應(yīng)盡快將情況報告船舶所屬單位的機務(wù)與調(diào)度部門。
根據(jù)我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,擔(dān)任值班機工職務(wù)的船員必須持有()適任證書。