A.(已決賠款-再保攤回賠款)-期初未決準備金+期末未決準備金
B.凈已決賠款+凈未決準備金提轉(zhuǎn)差
C.(已決賠款-再保攤回賠款)+期初未決準備金-期末未決準備金
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A.(保費收入+分保費收入-分出保費)+起初UPR-期末UPR
B.凈自留保費-UPR提轉(zhuǎn)差
A.承保結(jié)構(gòu)的變化
B.保單條款責任的變化,如限額和免賠
C.再保責任限額和起賠點
D.外部法律環(huán)境的重大變化
E.經(jīng)濟環(huán)境的變化
F.公司內(nèi)部運營的變化
A.已發(fā)生已報案逐案估計未決
B.已發(fā)生未報告未決賠款準備金
C.已發(fā)生未充分報告未決賠款準備金
D.未分攤理賠費用準備金
A.承包單位情況說明:包括承包單位的自然狀況、企業(yè)規(guī)模性質(zhì)
B.擬承保車輛基本參數(shù)、使用環(huán)境要求、功能介紹、操作要求等
C.標的照片,必須保證照片的清晰可見,在特定環(huán)境使用的標的,照片還應當反應標的的使用環(huán)境情況
D.承保方案說明
E.費用處理情況
A.與普通機動車輛相比,標的個體風險較強,不具有明顯群體特征
B.保險金額特別巨大,風險高度集中的特殊業(yè)務
C.總公司或機構(gòu)認為有必要上報的特殊業(yè)務
D.總公司規(guī)定禁止承保的車輛
A.整體費率水平降低
B.車損險保額整體下降
C.短期單大量增加
D.單保第三者保單增多
E.摩托車業(yè)務承包數(shù)量占比增加
A.個人車業(yè)務占比增加
B.營業(yè)車業(yè)務占比增加
C.單保三者險和摩托車業(yè)務占比下降
D.絕對免賠額承保比重下降
E.修理廠代理索賠,道德風險增加
F.道路交通整體環(huán)境發(fā)生變化
A.高保額車輛承包占比升高/平均保額增加
B.第三者人傷賠付水平提高/高責任限額第三者責任險承包比重上升
C.個別重大賠款影響(總賠案數(shù)量較少的情況)
D.新車占比增加,配件價格較高,車損險維修成本提高
E.車損4S店修理比例增加,配件、維修成本提高
F.整體賠案質(zhì)量水平下降,案件水分增多
A.整體費率降低,保費不充足
B.統(tǒng)計時間短,滿期保費小,數(shù)據(jù)波動大
C.整體承包數(shù)量少,發(fā)生重大賠案
A.保費收入
B.分保費收入
C.追償款收入
D.出納長款收入
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下列錄入選項,不支持登陸后自動帶出預設(shè)配置的是:()
車隊關(guān)系人信息必須包含哪種關(guān)系人:()
團單在投保方案創(chuàng)建時,保額不可以設(shè)置限制最大值和最小值的是()
以下不屬于車隊錄入中功能模塊的是()
初登日期為2010年1月1日,起保日期為2011年7月31日,新車購置價為10萬元的桑塔納轎車(5座),月折舊率為0.6%,系統(tǒng)計算的實際價值應為:()
下列哪個屬于車隊編碼:()
初登日期2000年以前的車輛存在VIN碼頭不足18位的情況,VIN碼如何輸入系統(tǒng):()
一個團單可以包含()車隊中的車輛
某一年期保單起期為2011年5月16日,6月15日對其商業(yè)險保單進行全單批退處理,在退保費計算中,該保單的未了責任天數(shù)是()天
以下識別實體車隊概念哪一項是錯的()