以下屬于控制保險責任方式的有（）

根據(jù)風(fēng)險調(diào)查及風(fēng)險評估的結(jié)果，原則上不應(yīng)該承保（）

道路客運承運人責任保險的賠償限額一般包括以下哪些項目（）

一般來說在確定賠償限額時執(zhí)行“高風(fēng)險低限額，低風(fēng)險高限額”的原則。

狹義上的公眾責任保險主要承保對象為（）

激將法是促成簽單的方法中的一種。

免賠額是保險制度中的一種共保機制，設(shè)計免賠額的實質(zhì)是對被保險財產(chǎn)可能發(fā)生的損失有條件地由保險人和被保險人共同承擔，即在一定條件下降低保險人實際承擔的責任。

以下哪項屬于董事責任保險風(fēng)險評估需要了解的投保公司基本情況（）

由于責任限額不是根據(jù)具體的價值確定的，被保險人的最大可能賠償責任事先也無法計量，因而責任保險中不存在不足額投?；虺~保險的問題。

以下哪些附加條款適用于出口產(chǎn)品責任險（）