A.在位企業(yè)在任一產(chǎn)量水平下的平均成本都低于潛在競爭者
B.新進入企業(yè)面臨的市場需求不足以維持經(jīng)濟規(guī)模導致的成本劣勢
C.在位企業(yè)在融資成本上比新進入企業(yè)具有的優(yōu)勢
D.在位企業(yè)控制了專利或技術秘訣
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A.根據(jù)每個消費者的支付意愿收取不同的價格
B.根據(jù)消費者的用量不同收取不同的價格
C.將消費者劃分為不同的市場，對每個市場收取不同的價格
D.是日常生活中最常見的一種定價方式
A.未達到經(jīng)濟規(guī)模的企業(yè)是市場的主要供應者。
B.超過經(jīng)濟規(guī)模的大企業(yè)是市場的主要供應者。
C.達到或接近經(jīng)濟規(guī)模的企業(yè)是市場的主要供應者。
D.產(chǎn)業(yè)存在著低效率的小規(guī)模生產(chǎn)。
A.具有較強應用性的金融業(yè)的經(jīng)營訣竅
B.運輸業(yè)中的卡車
C.沒有人為的進入和退出壁壘的往返于兩城市間的航空飛機
D.用于研究開發(fā)、廣告、員工培訓的專用性支出
A.赫希曼
B.筱原三代平
C.庫茲涅茨
D.羅斯托
A.信任品
B.后驗品
C.經(jīng)驗品
D.搜尋品
最新試題
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學以中觀層次的產(chǎn)業(yè)為研究對象。
高效率的管制體制不僅要根據(jù)公用事業(yè)的技術經(jīng)濟特征而建立，更應當隨著公用事業(yè)技術經(jīng)濟特征的變化而改革，以得到不斷優(yōu)化。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟。
公用事業(yè)通常被稱為網(wǎng)絡性產(chǎn)業(yè)。
行業(yè)長期利潤為零是市場自由進入的檢驗標準，而不是競爭程度的檢驗標準。
企業(yè)兼并會長久地提高市場集中度。
策略是參與人完整的相機行動的方案。
規(guī)模經(jīng)濟還可分為產(chǎn)品規(guī)模經(jīng)濟、工廠規(guī)模經(jīng)濟和企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟這三個主要層次。
隨著經(jīng)濟發(fā)展，一般集中度越來越高。
產(chǎn)業(yè)關聯(lián)是指產(chǎn)業(yè)間以各種投入品和產(chǎn)出品為連接紐帶的技術經(jīng)濟聯(lián)系。各種投入品和產(chǎn)出品只是指有形的產(chǎn)品。