A.國際貿(mào)易因素
B.供給因素
C.需求因素
D.國際投資因素
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A.審批制
B.配額制
C.許可證制
D.出口退稅
A.產(chǎn)業(yè)的選擇
B.產(chǎn)業(yè)的擴大再生產(chǎn)
C.產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進步
D.產(chǎn)品升級
A.食品
B.水泥
C.紡織工業(yè)
D.汽車工業(yè)
A.相對勞動生產(chǎn)率
B.需求結(jié)構(gòu)
C.供給結(jié)構(gòu)
D.比較勞動生產(chǎn)率
A.控制市場結(jié)構(gòu)
B.控制市場行為
C.直接改善不合理的資源配置
D.反不正當競爭
最新試題
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)以中觀層次的產(chǎn)業(yè)為研究對象。
上世紀70年代以來,可競爭市場理論、交易費用理論和博弈論等新理論的引入,逐步產(chǎn)生了“新產(chǎn)業(yè)組織理論”。
對于競爭者之間的所有協(xié)議都應(yīng)適用本身違法原則。
CRn并不能夠完全代表市場結(jié)構(gòu)或者市場集中度。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)不同于微觀經(jīng)濟學(xué),屬于應(yīng)用經(jīng)濟學(xué)范疇。
區(qū)域性產(chǎn)業(yè)的全國市場集中度一般較高。
規(guī)模經(jīng)濟政策不適用于后發(fā)國家在趕超發(fā)達國家時,國家不應(yīng)貫徹生產(chǎn)集中原則。
企業(yè)兼并會長久地提高市場集中度。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟。
行業(yè)長期利潤為零是市場自由進入的檢驗標準,而不是競爭程度的檢驗標準。