A.薩伊
B.貝恩
C.馬歇爾
D.斯蒂格勒
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A.短期內(nèi),市場(chǎng)結(jié)構(gòu)是決定市場(chǎng)行為和市場(chǎng)績(jī)效的基礎(chǔ)
B.短期看,市場(chǎng)行為決定市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)績(jī)效
C.長(zhǎng)期看,市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的變化是市場(chǎng)行為長(zhǎng)期作用的結(jié)果
D.長(zhǎng)期內(nèi),市場(chǎng)績(jī)效也會(huì)直接導(dǎo)致市場(chǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化
A.庫(kù)茲涅茨
B.克拉克
C.配第
D.羅斯托
A.同一市場(chǎng)上企業(yè)之間的市場(chǎng)或組織關(guān)系
B.將上下游企業(yè)之間的市場(chǎng)或組織關(guān)系
C.潛在進(jìn)入者
D.替代品生產(chǎn)者
A.5
B.1
C.3
D.2
A.5
B.3
C.6
D.4
最新試題
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化與高度化兩個(gè)方面,是一個(gè)絕對(duì)概念,與人口結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段等無(wú)關(guān)。
上世紀(jì)70年代以來(lái),可競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)理論、交易費(fèi)用理論和博弈論等新理論的引入,逐步產(chǎn)生了“新產(chǎn)業(yè)組織理論”。
策略是參與人完整的相機(jī)行動(dòng)的方案。
航空企業(yè)通過(guò)增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱(chēng)為范圍經(jīng)濟(jì)。
規(guī)模不經(jīng)濟(jì)是制約企業(yè)多元化戰(zhàn)略的主要因素。
博弈論是一種研究?jī)扇嘶蚨嗳嘶?dòng)決策問(wèn)題的理論。
勒納指數(shù)越小,市場(chǎng)壟斷程度越強(qiáng)。
CRn并不能夠完全代表市場(chǎng)結(jié)構(gòu)或者市場(chǎng)集中度。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)成因中只包括生產(chǎn)技術(shù)方面的因素。
高效率的管制體制不僅要根據(jù)公用事業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征而建立,更應(yīng)當(dāng)隨著公用事業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的變化而改革,以得到不斷優(yōu)化。