A.前工業(yè)化時期
B.工業(yè)化初期
C.工業(yè)化中期
D.工業(yè)化后期
E.后工業(yè)化時期
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A.對不同的消費者收取不同的價格
B.在不同市場上收取不同價格
C.在不同的時間段收取不同價格
D.根據(jù)消費者的用量不同收取不同價格
E.根據(jù)消費者的年齡不同收取不同的價格
A.消費資料產(chǎn)業(yè)
B.重點產(chǎn)業(yè)
C.資本資料產(chǎn)業(yè)
D.支柱產(chǎn)業(yè)
E.主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)
A.水平兼并
B.縱向兼并
C.聯(lián)合兼并
D.混合兼并
E.垂直兼并
A.斯坦克爾伯格模型
B.羅伯茲壟斷限價模型
C.古諾模型
D.伯特蘭德模型
E.無限次重復(fù)古諾模型
A.完全競爭
B.不完全競爭
C.寡頭壟斷
D.完全壟斷
E.壟斷
最新試題
規(guī)模不經(jīng)濟是制約企業(yè)多元化戰(zhàn)略的主要因素。
市場容量的擴大會導(dǎo)致市場集中度的提高。
純粹市場機制模式是促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最優(yōu)方式。
區(qū)域性產(chǎn)業(yè)的全國市場集中度一般較高。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟。
規(guī)模經(jīng)濟政策不適用于后發(fā)國家在趕超發(fā)達國家時，國家不應(yīng)貫徹生產(chǎn)集中原則。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)以中觀層次的產(chǎn)業(yè)為研究對象。
規(guī)模經(jīng)濟成因中只包括生產(chǎn)技術(shù)方面的因素。
經(jīng)濟新常態(tài)下，我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級須深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育。
通常以資源配置效率、技術(shù)效率、規(guī)模效率來反映市場績效。