A.德國(guó)—英國(guó)
B.意大利—埃塞俄比亞
C.日本—泰國(guó)
D.德國(guó)—挪威
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A.開(kāi)羅會(huì)議、德黑蘭會(huì)議、雅爾塔會(huì)議、波茨坦會(huì)議
B.雅爾塔會(huì)議、開(kāi)羅會(huì)議、德黑蘭會(huì)議、波茨坦會(huì)議
C.開(kāi)羅會(huì)議、德黑蘭會(huì)議、波茨坦會(huì)議、雅爾塔會(huì)議
D.波茨坦會(huì)議、雅爾塔會(huì)議、開(kāi)羅會(huì)議、德黑蘭會(huì)議
A.1943年
B.1944年
C.1945年5月
D.1945年8月
A.波蘭、法國(guó)、挪威、丹麥
B.丹麥、挪威、波蘭、法國(guó)
C.法國(guó)、波蘭、丹麥、挪威
D.波蘭、丹麥、挪威、法國(guó)
A.先歐后亞
B.先亞后歐
C.歐亞并舉
D.退守美洲堡壘
A.紅色方案
B.綠色方案
C.白色方案
D.黃色方案
最新試題
下圖是小茗同學(xué)設(shè)計(jì)的框題思維導(dǎo)圖,空白處應(yīng)填寫(xiě)的主題是()
法律文獻(xiàn)在資產(chǎn)階級(jí)革命運(yùn)動(dòng)及資本主義制度的鞏固中起著重要作用。下列有關(guān)法律文獻(xiàn)的表述正確的是()
如圖,該鐵路作為國(guó)家“十三五”鐵路規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目,建成后,將結(jié)束紅色老區(qū)巴中市境內(nèi)尚無(wú)高速鐵路的歷史,使三座城市一舉成為“西三角”的軸心。使人類(lèi)邁入了鐵路時(shí)代的是()
18世紀(jì)60年代以后,世界面貌發(fā)生巨變,展現(xiàn)出一派嶄新的景象:工廠里機(jī)器在轟鳴,江河中輪船在航行,鐵路上火車(chē)在奔馳。這些新景象的出現(xiàn)主要得益于()
“彼得大帝接觸了西方較發(fā)達(dá)的國(guó)家以后,就狂熱地建立工廠來(lái)供應(yīng)軍隊(duì)和加強(qiáng)國(guó)防,這也就是想跳出落后圈子的一種獨(dú)特的嘗試。”這里的“獨(dú)特”是指()
到19世紀(jì)中期,英國(guó)已經(jīng)有75條鐵路通車(chē),每年運(yùn)送2500萬(wàn)乘客。全國(guó)各大城市和人口比較稠密地區(qū)之間都有列車(chē)通車(chē),東部和西部海岸鐵路線(xiàn)也都相繼建成。這一現(xiàn)象可以說(shuō)明,英國(guó)工業(yè)革命()
對(duì)下圖所示歷史事件評(píng)價(jià)正確的是,貴族宣讀“解放”農(nóng)奴的法令()
某歷史活動(dòng)課上同學(xué)們激烈談?wù)摿恕安@郀柡褪ヱR丁”“章西女王”“華盛頓”等歷史人物。你認(rèn)為他們討論的主題可能是()
1860—1913年,美國(guó)鋼產(chǎn)量由1.2萬(wàn)噸猛增至3280萬(wàn)噸,成為世界上最大的產(chǎn)鋼國(guó);機(jī)器制造業(yè)在20世紀(jì)初的產(chǎn)值已相當(dāng)于歐洲各國(guó)總產(chǎn)值的一半。美國(guó)取得這些經(jīng)濟(jì)成就的政治前提是()
某學(xué)習(xí)小組以“轉(zhuǎn)型的歐洲”為研究主題,繪制了如下思維導(dǎo)圖。導(dǎo)圖中①、②、③空白處填寫(xiě)正確的是()