運(yùn)輸需求的收入彈性一般為（）。

鐵路運(yùn)輸非定期成本計(jì)算方法包括（）

運(yùn)輸需求的不平衡性體現(xiàn)在以下哪些方面的（）

下列屬于鐵路運(yùn)輸勞動(dòng)力成本的是（）

公共產(chǎn)品的特性是非排他性和（）

下列屬于運(yùn)輸供給的內(nèi)容的是（）

在生產(chǎn)過程中，單位價(jià)值在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)以上，能夠在長時(shí)期內(nèi)發(fā)揮作用而不改變其實(shí)物形態(tài)，價(jià)值逐漸轉(zhuǎn)移到新產(chǎn)品中去的勞動(dòng)資料稱為（）。

運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的特性有（）

個(gè)人或企業(yè)不能得到其決策和行為帶來的額外收益是（）。

固定資產(chǎn)的有形損耗決定資產(chǎn)設(shè)備的（）。