運輸需求的交叉彈性為負值，說明運輸服務X 的價格變動將引起運輸服務Y 的需求（）

運輸需求從性質上可以分為生產(chǎn)性運輸需求和（）。

使用下列哪種方法計算的每年固定資產(chǎn)折舊額是等額的（）。

運輸需求的收入彈性一般為（）。

以下屬于成本管理與控制的特點的是（）。

用運輸支出總額除以換算周轉量得出的是（）

隨著運輸距離的延長，單位運輸成本是逐漸（）。

鐵路行業(yè)具有明顯的（），難以被其他運輸方式完全替代和競爭。

固定資產(chǎn)的有形損耗決定資產(chǎn)設備的（）。

鐵路運輸具（）有等優(yōu)勢，是各類經(jīng)濟活動降低運輸成本的一種理想方式。