在以直餾油品為原料的常規(guī)催化裂化反應過程中，隨著摻渣油量的增加，進入焦炭的硫數(shù)量也顯著增加。

催化裂化再生器外壁按冷壁設計，材質(zhì)為優(yōu)質(zhì)碳鋼或低合金鋼。

立管式三級旋風分離器的優(yōu)點是內(nèi)構件都是圓殼，沒有受力不均勻的板結(jié)構，在高溫下熱膨脹均勻，可以承受較大的溫度波動。

切換汽封時，分餾塔底防焦蒸汽和汽提塔汽提蒸汽必須全開。

焦炭燃燒熱供給反應器、取熱器發(fā)生蒸汽、煙氣輪機做功和余熱鍋爐發(fā)汽的能量之和折合為一次能源的量與焦炭燃燒熱的比就是焦炭的能量利用率，是影響催化裂化裝置能耗的最主要因素之一。

隨著轉(zhuǎn)化率的增加，硫化氫產(chǎn)率明顯增高，分布在焦炭中的硫也明顯增加。

對于高于80℃的冷卻介質(zhì)，不應用控制循環(huán)水的方式來控制冷后溫度，防止冷卻器內(nèi)部結(jié)垢。

當原料油中非噻吩類硫化物比例增加時，則硫化氫的產(chǎn)率和汽油中的硫分率都增大，進入焦炭的硫變少。

采用磁渦流制動器，危急情況下，自動快速接通勵磁電源，使制動器產(chǎn)生強大的制動力矩，防止機組超速。

在管道疏水完畢后，汽缸內(nèi)仍會有蒸汽凝結(jié)水，如不排出不會對葉片造成沖蝕。