A.加大電動汽車的研發(fā)力度
B.國家的扶持力度要緊跟產(chǎn)業(yè)發(fā)展的進程
C.完善電動汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)
D.建立電動汽車管理規(guī)范
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A、先進的發(fā)展觀念
B、先進的科學技術(shù)
C、科學合理的政策制度
D、完善的市場機制
A、大力開發(fā)人力資源
B、在開發(fā)利用可更新資源時，應(yīng)與其再生增殖能力相適應(yīng)，與其補償供給能力相平衡
C、在開發(fā)利用不可更新資源時，更應(yīng)當設(shè)法延長礦物的衰竭期
D、當生態(tài)平衡失控或失調(diào)以后，應(yīng)盡可能地恢復(fù)和重建
A、消費對象
B、消費行為
C、消費時間
D、消費“尾部”
A、在循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的第一階段，政府、企業(yè)、高等院校與科研院所是循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的主體
B、在循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的第二階段，政府、企業(yè)、高等院校與科研院所、公眾、中介組織都是循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的主體
C、在循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的第三階段，企業(yè)、公眾、中介組織是循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的主體
D、在循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的第三階段，政府是循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的主體
A、征收污染稅費
B、實施排污權(quán)交易
C、提供補助資金
D、開發(fā)援助
A、積極拓展國內(nèi)應(yīng)用市場
B、構(gòu)筑光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的管治體系
C、調(diào)整光伏產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，淘汰落后產(chǎn)能
D、注重技術(shù)創(chuàng)新，推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)突破
A、東部沿海發(fā)達地區(qū)的自發(fā)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型模式
B、具有一定技術(shù)經(jīng)濟基礎(chǔ)的資源型地區(qū)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型模式
C、中西部跨越式戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型模式
D、中東部跨越式戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型模式
A、系統(tǒng)目標復(fù)雜多元
B、系統(tǒng)要素互為基礎(chǔ)
C、系統(tǒng)層次有序眾多
D、系統(tǒng)運行動態(tài)演化
A、明確我國循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的重點
B、建立支持循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的體制機制
C、促進人類生活質(zhì)量的不斷提高和生存年限的盡可能延長
D、以上都對
A、低碳高效經(jīng)濟系統(tǒng)
B、超長時間跨度系統(tǒng)
C、低碳和諧社會系統(tǒng)
D、低碳均衡生態(tài)系統(tǒng)
最新試題
澳大利亞證券交易所不參與碳信用交易。
推進節(jié)能減排必須著力實現(xiàn)市場主體的外部成本內(nèi)部化，增強市場主體節(jié)能減排的內(nèi)在動力和壓力
能源強度降低和碳排放強度降低有區(qū)別，相對于能源強度，碳排放強度更強調(diào)能源的質(zhì)量問題，即清潔能源在能源結(jié)構(gòu)中的比例
我國“十一五”規(guī)劃綱要提出了降低能源強度的目標，“十二五”規(guī)劃則提出降低碳排放強度的節(jié)能減排目標
在中國清潔發(fā)展機制項目中，新能源和可再生能源、節(jié)能和提高能效的項目占據(jù)了絕大部分。
低碳經(jīng)濟的實質(zhì)是經(jīng)濟增長與溫室氣體排放之間關(guān)系的不斷脫鉤
在項目型交易市場占據(jù)主導(dǎo)地位的CER(CertifiedEmissionReductions)交易則更多地表現(xiàn)出遠期合約的特性。
清潔發(fā)展機制的核心內(nèi)涵，是發(fā)達國家與發(fā)展中國家合作，通過提供資金和技術(shù)的方式，在發(fā)展中國家實施具有溫室氣體減排效果的項目，項目所產(chǎn)生的溫室氣體減排量用于發(fā)達國家履行《京都議定書》的承諾。
中國以煤為主的能源結(jié)構(gòu)在碳排放控制方面特別有利
我國的人均能源資源量只有世界人均量的一半，而我國人口占世界的20%，這就是我們的天然約束