A.0.66
B.0.29
C.0.33
D.0.37
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在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報告的內(nèi)容包括（）等。
①發(fā)生破損的時間和地點
②破損發(fā)展趨勢
③破損原因和部位
④破損程度
⑤已采取和打算采取的措施
A.①②③④
B.①③⑤
C.①③④⑤
D.①②③④⑤
進入封閉艙室和有毒有害氣體區(qū)域之前需做的防范措施包括（）。
①場所已徹底通風
②已對空氣進行檢測并證實安全
③已有專人在入口處守護
④已配備足夠照明
⑤使用人員已懂得使用呼吸器
⑥已對呼吸器進行試驗并證實有效
A.①④⑤⑥
B.①②④⑤⑥
C.①③④⑤⑥
D.①②③④⑤⑥
當船舶載貨重量能力未得到充分利用時，以下說法正確的是（）
①船舶虧載
②船舶虧艙
③應(yīng)及時聯(lián)系，盡量追加貨載
④應(yīng)及早退掉部分貨載，以免影響貨主備貨
A.①③
B.①④
C.②③
D.②④
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴重而影響安全，通常船舶利用進廠機會進行（）
①測厚
②更換超耗構(gòu)件
③艙室涂料處理
A.②③
B.①③
C.①②
D.①②③
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有（）
①貨艙蓋及水密壓條
②風雨密門、通風筒、空氣管等風雨密關(guān)閉裝置
③艙口圍板洞穿
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
A.應(yīng)密切注視天氣變化情況。遇有閃電、雷擊、雨雪或附近發(fā)生火警時，應(yīng)立即組織人員關(guān)艙，停止裝卸作業(yè)
B.裝卸某些易受潮的危險品時，如遇外界濕度較大天氣，不適于裝卸，也應(yīng)停止作業(yè)
C.在裝載危險貨物時，要安排水手按港口規(guī)定懸掛或顯示規(guī)定的信號
D.定時測量貨艙和貨物的溫、濕度
A.A
B.B
C.H
D.Q
涉及船體結(jié)構(gòu)方面的缺陷是（）
①甲板、艙口圍板及其加強結(jié)構(gòu)的缺陷
②舷側(cè)外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷
③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏
A.①②
B.①③
C.①②③
D.②③
A.艙內(nèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化
B.艙內(nèi)各種骨架強度迅速減弱
C.加快艙內(nèi)鋼板和框架的腐蝕速度
D.壓載水不能正常排出
A.船舶裝載重貨太多
B.船舶所受的重力和浮力不相等
C.船舶沒有達到滿艙滿載
D.重力和浮力沿縱向分布不一致
最新試題
下圖中雜貨船的部位名稱17是（）
涉及船體結(jié)構(gòu)方面的缺陷是（）①甲板、艙口圍板及其加強結(jié)構(gòu)的缺陷②舷側(cè)外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏
進入封閉艙室和有毒有害氣體區(qū)域之前需做的防范措施包括（）。①場所已徹底通風②已對空氣進行檢測并證實安全③已有專人在入口處守護④已配備足夠照明⑤使用人員已懂得使用呼吸器⑥已對呼吸器進行試驗并證實有效
承運散裝化學品前，（）應(yīng)提供所托運貨物的完整資料。
滾裝船在裝載車輛時，所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的（）。①最前端②最后部③每一舷側(cè)的最高裝貨位置
（）不是揚塵貨。
在船中后部卸下小量貨物，則船舶（）
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有（）①貨艙蓋及水密壓條②風雨密門、通風筒、空氣管等風雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿
油船在港裝卸期間應(yīng)按規(guī)定懸掛相應(yīng)的號燈號型，通常在白天應(yīng)該懸掛（）旗，夜間應(yīng)顯示紅燈。
為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕，船上的通常做法有（）①艙內(nèi)相應(yīng)位置設(shè)置一定數(shù)量的防腐保護材料②艙內(nèi)做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構(gòu)件