A.其動(dòng)穩(wěn)性能一定很好
B.其動(dòng)穩(wěn)性性能一定很差
C.但無法確定其動(dòng)穩(wěn)性的好壞
D.但動(dòng)穩(wěn)性性能與GM無關(guān)
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A.GM=0
B.GM<0
C.GM>0
D.A+B
A.KM
B.KG
C.Xf
D.A和C
A.船員對這一問題不感興趣
B.國際上對這方面沒有明確的規(guī)定
C.目前尚無研究這一問題的技術(shù)手段
D.船舶通常縱穩(wěn)性很大而不會(huì)因縱穩(wěn)性不足而縱向傾覆
A.不計(jì)及角加速度和慣性矩
B.計(jì)及角加速度和慣性矩
C.只計(jì)及角加速度,不計(jì)慣性矩
D.只計(jì)及慣性矩,不計(jì)角加速度
A.Z垂向軸
B.X縱向軸
C.Y橫向軸
D.以上都不對
最新試題
在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報(bào)告的內(nèi)容包括()等。①發(fā)生破損的時(shí)間和地點(diǎn)②破損發(fā)展趨勢③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是()
熏艙的目的是()
壓載艙內(nèi)的涂料脫落,防腐保護(hù)不到位,易導(dǎo)致()
下列屬于非自身支持的液貨艙的是()①獨(dú)立液貨艙②整體液貨艙③薄膜液貨艙④半薄膜液貨艙⑤內(nèi)層絕熱液貨艙
滾裝船邊門、尾門及活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)()同意后方可進(jìn)行。
()不是揚(yáng)塵貨。
貨物的注意標(biāo)志包括()
涉及船體結(jié)構(gòu)方面的缺陷是()①甲板、艙口圍板及其加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的缺陷②舷側(cè)外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏
為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕,船上的通常做法有()①艙內(nèi)相應(yīng)位置設(shè)置一定數(shù)量的防腐保護(hù)材料②艙內(nèi)做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構(gòu)件