A.紐約—阿拉斯加
B.紐約—歐洲
C.紐約—洛杉磯
D.洛杉磯—舊金山
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A.干貨集裝箱
B.容器裝載煤和雜貨
C.蘭開(kāi)夏托盤(pán)
D.散貨集裝箱
A.集裝箱運(yùn)輸
B.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)
C.海洋貨物運(yùn)輸
D.航空貨物運(yùn)輸
A.原油管道
B.系泊管道
C.液體管道
D.氣體管道
E.水漿管道
A.水中管道
B.地下管道
C.地面管道
D.系泊管道
E.架空管道
A.包裹重量5公斤以下補(bǔ)償40金法郎
B.包裹重量超過(guò)5公斤至10公斤補(bǔ)償60金法郎
C.包裹重量超過(guò)10公斤至15公斤補(bǔ)償80金法郎
D.包裹重量超過(guò)15公斤至20公斤補(bǔ)償100金法郎
E.如有雙方協(xié)定的,則按雙邊協(xié)定的補(bǔ)償規(guī)定辦理
最新試題
保證機(jī)車(chē)車(chē)輛安全通行所必需的橫斷面的最小尺寸,稱為()
為補(bǔ)償由于災(zāi)害事故所致?lián)p失而建立的后備基金形式有()
按程租船合同規(guī)定,()是租方可以接受船舶的最早裝貨日期。
對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸不同于國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是()
以下單據(jù)中,由承運(yùn)人所簽發(fā)的表示已辦妥托運(yùn)手續(xù),同意承運(yùn)承運(yùn)單上所列的貨物的單據(jù)是()
國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)月度要車(chē)計(jì)劃采用的方法是()
航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任范圍為()。
處理理賠和索賠的主要依據(jù)是()
()是隨著石油的生產(chǎn)而產(chǎn)生和發(fā)展的。
我國(guó)的()運(yùn)輸是隨著石油生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的。