箱體零件加工常采用的組合定位方式是（）。

箱體零件加工工藝應(yīng)采用（）加工原則。

底座和箱蓋技術(shù)要求有（）。

下列不是箱體零件技術(shù)要求的有（）。

數(shù)控加工工藝的特點(diǎn)是工序內(nèi)容復(fù)雜和步安排更為詳盡。

零件表面層物理力學(xué)性能不包括（）。

減速箱裝配圖反映了各組成零件間的相互位置關(guān)系、裝配關(guān)系及重要零件間的（）關(guān)系。

產(chǎn)品裝配完畢，應(yīng)按產(chǎn)品（）和驗(yàn)收技術(shù)條件制定檢測(cè)與試驗(yàn)規(guī)范。

對(duì)于多數(shù)叉架類零件可選擇端面作為定位基準(zhǔn)，或選擇端面與孔組合定位。

箱體零件數(shù)控加工時(shí)刀具選擇原則主要有（）。