A.5~6
B.2~3
C.0.02~0.1
D.1~2
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A.5
B.0.9
C.7
D.8
A.遲滯
B.壓力過(guò)大
C.壓力不足
D.以上均不正確
A.增加
B.不足
C.過(guò)大
D.充量
A.潤(rùn)滑不良
B.發(fā)動(dòng)機(jī)飛車(chē)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高
D.發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓大
A.潤(rùn)滑油滲漏
B.挺桿異響
C.柱塞內(nèi)部有空氣
D.以上均可能發(fā)生
A.消除
B.增大
C.無(wú)用
D.增加
A.集火
B.淬火
C.冷卻
D.加熱
A.水位傳感器
B.噴油器
C.油溫傳感器
D.手油泵
A.玻璃水儲(chǔ)液壺
B.水箱
C.油箱
D.制動(dòng)液儲(chǔ)液壺
A.電流
B.電阻
C.阻抗
D.溫度
最新試題
下列哪種不是空氣流量計(jì)的類(lèi)型？（）
（）是通過(guò)診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)，來(lái)判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加，泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差（）。
汽車(chē)修理質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為（）。
對(duì)于混合動(dòng)力汽車(chē)，（）是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
CVT在變速過(guò)程中（）中斷動(dòng)力傳輸，提高了汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性。
目前，混合動(dòng)力汽車(chē)采用的動(dòng)力耦合方式中不包括（）。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過(guò)（）接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。
通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷，ESP能對(duì)（）進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過(guò)高，再對(duì)（）傳感器進(jìn)行檢查更換。