底座和箱蓋結(jié)構(gòu)有（）等。

審查減速箱裝配圖就是根據(jù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和生產(chǎn)批量，確定保證達(dá)到裝配精度的裝配方法。

箱體零件上平面與孔的加工主要方式為（）。

減速箱裝配圖反映了各組成零件間的相互位置關(guān)系、裝配關(guān)系及重要零件間的（）關(guān)系。

叉架類零件中批量加工時(shí)，較小孔徑的孔加工時(shí)為了便于基準(zhǔn)統(tǒng)一，常采用鉆-擴(kuò)-鉸的加工方法。

箱體零件加工常采用的組合定位方式是（）。

對(duì)箱體上的孔，單件小批生產(chǎn)（）以上的孔要鑄出，成批生產(chǎn)Ф30mm以上的孔要鑄出。

零件表面層物理力學(xué)性能不包括（）。

合理選擇定位基準(zhǔn)，使加工余量均勻，減少鏜桿受力變形。

對(duì)于同樣的材料，金相組織越是粗大，切削加工后表面粗糙度的值越大。