A.雙軸滑移齒輪式
B.三軸滑移齒輪式
C.塔輪式
D.交換齒輪式
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A.進(jìn)給穩(wěn)定性
B.送給量的可調(diào)性
C.轉(zhuǎn)換精度
D.以上三項(xiàng)之和
A.主軸反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速比正轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速高
B.脈沖發(fā)生器發(fā)生同步脈沖信號(hào)
C.伺服電機(jī)能無極調(diào)速
D.主軸的反轉(zhuǎn)與正轉(zhuǎn)不是一個(gè)傳動(dòng)鏈
A.刨床
B.鉆床
C.插床
D.拉床
A.主軸
B.刀架
C.步進(jìn)電機(jī)
D.工作臺(tái)
A.精密車床床身最大回轉(zhuǎn)直徑為320mm
B.高精密車床床身最大回轉(zhuǎn)直徑為320mm
C.仿形車床床身最大回轉(zhuǎn)直徑為320mm
D.數(shù)控車床床身最大回轉(zhuǎn)直徑為320mm
A.刨床
B.銑床
C.車床
D.磨床
A.加工孔徑小為了有利于磨削線速度的需要;
B.內(nèi)圓磨床主軸的旋轉(zhuǎn)精度高、穩(wěn)定性好;
C.內(nèi)孔的磨削比外圓的磨削困難。
D.內(nèi)孔的粗糙度要求較高。
A、殘車數(shù)應(yīng)小于或等于殘車定量
B、殘車數(shù)應(yīng)大于殘車定量
C、殘車數(shù)就是殘車定量
A.主運(yùn)動(dòng)
B.進(jìn)給運(yùn)動(dòng)
C.輔助運(yùn)動(dòng)
D.連續(xù)運(yùn)動(dòng)
A.主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)
B.進(jìn)給運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)
C.分度運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)
D.快速移動(dòng)傳動(dòng)
最新試題
把傳動(dòng)件布置在傳動(dòng)軸的徑向支承附近,一般可以提高傳動(dòng)軸的()。
直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌的幾何精度通常包括以下三項(xiàng):導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)的()導(dǎo)軌在水平面內(nèi)的()和兩導(dǎo)軌間的()。
如圖利用下圖的傳動(dòng)系統(tǒng),加工L=4mm螺紋試選擇掛輪a.b.c.d的齒輪(掛輪齒數(shù)應(yīng)為5的倍數(shù))。
液體動(dòng)壓滑動(dòng)軸承適用的場合是轉(zhuǎn)速()轉(zhuǎn)速變化(),負(fù)載()。
機(jī)床支承件的鑄件內(nèi)部經(jīng)常保留泥芯的目的在于提高其()。
在支承件的()部位開孔時(shí),對抗扭剛度影響最大。
欲在CA6140型車床上車削L=10mm的公制螺紋,試指出能夠加工這一螺紋的傳動(dòng)路線有哪幾條?
機(jī)床在加工中完成的各種運(yùn)動(dòng),按其功用可分為()和()兩類。
臥式車床進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)中,為何既有光杠又有絲杠來實(shí)現(xiàn)刀架的直線運(yùn)動(dòng)? 可否單獨(dú)設(shè)置絲杠或光杠?為什么?
當(dāng)加工工件改變時(shí),組合機(jī)床的部件是不能重復(fù)利用。