美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家（）在1939年對(duì)價(jià)格剛性提出了一種解釋，這就是彎折的需求曲線模型。

簡(jiǎn)述壟斷競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)不通過(guò)降價(jià)來(lái)提升銷量的原因。

壟斷競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)進(jìn)出行業(yè)比較自由，阻礙新企業(yè)進(jìn)入的主要原因是（）

簡(jiǎn)述生產(chǎn)可能性曲線的經(jīng)濟(jì)意義。

成本按其收回后歸屬的不同，可分為（）

二手車市場(chǎng)的交易商通過(guò)對(duì)每個(gè)顧客進(jìn)行估量而制定不同的交易價(jià)格，使用的是（）

與純粹寡頭壟斷相比，差別寡頭壟斷的特點(diǎn)是，企業(yè)彼此依存的程度（）

直接從生產(chǎn)函數(shù)推導(dǎo)長(zhǎng)期成本函數(shù)的方法是（）

通過(guò)卡特爾可以維持高價(jià)，形成寡頭企業(yè)間的合謀，很顯然這對(duì)各寡頭企業(yè)是有利的，但是并不是所有的寡頭壟斷企業(yè)都采取這種合作形式，其原因不包括（）

簡(jiǎn)述劃分顧客或市場(chǎng)的辦法。