機(jī)場(chǎng)某分項(xiàng)工程施工網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃如下圖:
注:網(wǎng)絡(luò)圖中所注各項(xiàng)工作持續(xù)時(shí)間為最短時(shí)間,不可壓縮,假設(shè)每日施工計(jì)劃完成量相等。網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行情況:
第20天,A工作全部完成,B工作完成90%,C工作已完成50%。
第30天,AB工作全部完成,C工作已完成95%,D工作已完成30%。
問(wèn)題
(1)指出該網(wǎng)絡(luò)圖中的關(guān)鍵路線及總工期
(2)根據(jù)第20天各項(xiàng)工作的完成情況判斷整個(gè)工期是否延誤,為什么?
(3)根據(jù)第30天各項(xiàng)工作的完成情況判斷整個(gè)工期是否延誤,為什么?
(4)根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃執(zhí)行情況,判斷第30天E工作是否可以開始,為什么?
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A.飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈應(yīng)為恒定發(fā)藍(lán)色光的燈
B.飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈應(yīng)為恒定發(fā)黃色光的燈
C.用來(lái)標(biāo)出引入線、轉(zhuǎn)彎線和引出線的燈具在直線段上的間距應(yīng)不大于15m
D.標(biāo)示停住位置的燈應(yīng)為恒定發(fā)紅色光的單向燈
E.用來(lái)標(biāo)出引入線、轉(zhuǎn)彎線和引出線的燈具在曲線上的間距應(yīng)不大于5m
A.減水劑
B.摻和料
C.早強(qiáng)劑
D.引氣劑
E.緩凝劑
最新試題
以甲施工單位資質(zhì)承攬?jiān)撊蹼姽こ淌欠穹弦??說(shuō)明理由。
巖土工程施工中,巖石強(qiáng)度高,級(jí)配良好的填料,優(yōu)先用于填筑飛行區(qū)道面影響區(qū)和()。
寫出跑道上應(yīng)增加的燈具名稱、數(shù)量、位置。
時(shí)鐘系統(tǒng)安裝在候機(jī)大廳時(shí),子鐘應(yīng)該滿足()。
航站樓綜合布線系統(tǒng)的總配線間,宜靠近()。
跑道寬度與使用該跑道的各類飛機(jī)中()無(wú)關(guān)。
下列燈光串聯(lián)回路絕緣電阻測(cè)試結(jié)果中,合格的是()。
事件二中,新增的調(diào)光器安裝調(diào)試后,還應(yīng)完成哪些工作才能實(shí)現(xiàn)塔臺(tái)控制燈光亮度。
以下關(guān)于跑道的說(shuō)法中,正確的有()。
以下業(yè)務(wù)中,不使用民航數(shù)據(jù)通信網(wǎng)傳輸?shù)氖牵ǎ?/p>