機場某分項工程施工網(wǎng)絡(luò)進度計劃如下圖：
注：網(wǎng)絡(luò)圖中所注各項工作持續(xù)時間為最短時間，不可壓縮，假設(shè)每日施工計劃完成量相等。網(wǎng)絡(luò)進度計劃執(zhí)行情況：
第20天，A工作全部完成，B工作完成90%，C工作已完成50%。
第30天，AB工作全部完成，C工作已完成95%，D工作已完成30%。
問題
(1)指出該網(wǎng)絡(luò)圖中的關(guān)鍵路線及總工期
(2)根據(jù)第20天各項工作的完成情況判斷整個工期是否延誤，為什么?
(3)根據(jù)第30天各項工作的完成情況判斷整個工期是否延誤，為什么?
(4)根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計劃執(zhí)行情況，判斷第30天E工作是否可以開始，為什么?

某施工項目由預(yù)算表可知，其直接工程費為500萬元，措施費為直接工程費的5%，間接費為直接費的10%，利潤按直接費和間接費之和的2%取費，稅金按規(guī)定計算，按直接費、間接費和利潤總和的3.4%取值。
問題
(1)說明工料單價法含義。
(2)說明綜合單價法含義。
(3)列表計算該工程的建筑安裝工程造價。

經(jīng)過合法的競標(biāo)，施工單位A承包了某機場航站樓弱電系統(tǒng)綜合布線工程。施工過程中發(fā)現(xiàn)原設(shè)計中有不便于施工之處，欲對部分設(shè)計進行修改。因工期緊任務(wù)急，施工單位A就先按自己的修改意見剪裁了部分線纜。后經(jīng)業(yè)主現(xiàn)場勘查發(fā)現(xiàn)，一樓、三樓可按A提出的方案修改。而二樓若按A的意見變更設(shè)計將造成旅客步道過于狹窄，故業(yè)主不同意該樓層變更設(shè)計。
問題
(1)因業(yè)主不同意二樓的設(shè)計變更，造成A已剪裁線纜部分報廢，由此引起的經(jīng)濟費用由誰負(fù)責(zé)?
(2)施工單位A應(yīng)如何操作才可能按其意圖施工?

某機場施工單位中標(biāo)一個機場工程項目，合同要求工程開工前一周內(nèi)，施工單位應(yīng)將各專業(yè)質(zhì)量控制點明細(xì)表上報業(yè)主。為此，施工單位質(zhì)檢部門對如何編制該機場工程建設(shè)項目的質(zhì)量控制點明細(xì)表進行了研討，結(jié)論是：
(1)盡管施工單位企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量控制點樣本的編制依據(jù)中工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范發(fā)行了新的版本，但由于時間倉促，為達到業(yè)主時間要求，還是以原樣本作為該工程建設(shè)項目質(zhì)量控制點明細(xì)表的編制依據(jù)。
(2)質(zhì)量控制點明細(xì)表作為企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量控制的依據(jù)，無須上報業(yè)主確認(rèn)。
(3)施工質(zhì)量控制點表中的質(zhì)量控制點可根據(jù)業(yè)主需要進行適當(dāng)增減，其檢查等級可作適當(dāng)調(diào)整。
問題：三個結(jié)論的觀點對不對，為什么?