A.產(chǎn)品同質(zhì)：寡頭面臨相同的需求曲線Q=Q（P）
B.決策變量：產(chǎn)量
C.寡頭間沒(méi)有正式或非正式的串謀活動(dòng)
D.寡頭的生產(chǎn)能力不受限制
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A.在這種模型中，各寡頭廠商之間通過(guò)選擇價(jià)格進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，但是各寡頭廠商生產(chǎn)的產(chǎn)品卻是異質(zhì)的
B.所有寡頭的成本函數(shù)相同，且平均成本等于邊際成本等于常數(shù)C0
C.寡頭廠商之間也沒(méi)有正式或非正式的串謀行為
D.法國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家約瑟夫伯川德于1883年建立的
A.Q1=Q2=10
B.Q1=5
C.Q1=Q2=15
D.Q1=15，Q2=5
A.存在先行的主導(dǎo)企業(yè)和追隨企業(yè)主導(dǎo)企業(yè)的產(chǎn)量決策是將追隨企業(yè)的反應(yīng)函數(shù)納入自己的目標(biāo)函數(shù)
B.不可以采用逆向歸納法求解博弈的子博弈精煉納什均衡
C.由一階條件這就是子博弈精煉納什均衡結(jié)果D.
A.產(chǎn)量決策時(shí)有先后，不是同時(shí)
B.寡頭的數(shù)目不相同
C.固定成本不相同
D.兩個(gè)模型對(duì)廠商生產(chǎn)產(chǎn)品性質(zhì)規(guī)定不同
A.產(chǎn)品同質(zhì)：兩企業(yè)面臨相同的需求曲線
B.兩個(gè)企業(yè)存在生產(chǎn)能力限制且是線性的
C.決策變量為產(chǎn)量
D.兩個(gè)企業(yè)的邊際成本相等且保持不變，沒(méi)有固定成本
最新試題
通常以資源配置效率、技術(shù)效率、規(guī)模效率來(lái)反映市場(chǎng)績(jī)效。
策略是參與人完整的相機(jī)行動(dòng)的方案。
新產(chǎn)業(yè)組織理論在理論基礎(chǔ)、分析工具和研究方向上都有別于傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)組織理論。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)還可分為產(chǎn)品規(guī)模經(jīng)濟(jì)、工廠規(guī)模經(jīng)濟(jì)和企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)這三個(gè)主要層次。
對(duì)于經(jīng)濟(jì)性壟斷，應(yīng)通過(guò)深化經(jīng)濟(jì)體制改革和政府行政管理體制改革來(lái)解決。
政府制定產(chǎn)業(yè)組織正常既要滿(mǎn)足規(guī)模經(jīng)濟(jì)的要求又要保證競(jìng)爭(zhēng)活力。
上世紀(jì)70年代以來(lái)，可競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)理論、交易費(fèi)用理論和博弈論等新理論的引入，逐步產(chǎn)生了“新產(chǎn)業(yè)組織理論”。
區(qū)域性產(chǎn)業(yè)的全國(guó)市場(chǎng)集中度一般較高。
企業(yè)兼并會(huì)長(zhǎng)久地提高市場(chǎng)集中度。
航空企業(yè)通過(guò)增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱(chēng)為范圍經(jīng)濟(jì)。