載貨船船長為了避免水線下破洞的船舶在深海中沉沒，主動將其駛往淺灘自動擱淺，造成或產(chǎn)生的下列犧牲和費用，可以列為共同海損的是（）。

在風(fēng)平浪靜的條件下某船擱淺，船長認(rèn)為船舶已處于危險之中，急忙雇傭拖船救助，但事后發(fā)現(xiàn)，高潮來臨后該船即可自行起浮，則雇傭拖船的救助費（）。

載貨船舶在海上航行時發(fā)生火災(zāi)，撲滅后發(fā)現(xiàn)下列損失，可列入共同海損的有（）。

船舶發(fā)生火災(zāi)，船貨面臨著共同危險，船長決定使用海水滅火，雖將火撲滅，但造成貨物濕損，可以列為共同海損的是（）。

共同海損的表現(xiàn)形式主要為（）。

一艘100總噸的機動船與一艘VLCC均以10節(jié)的航速行駛，為了避免與他船相碰，采取了相同的拋錨減速的方式，從而發(fā)生了斷鏈丟錨的事故，（）。

載貨船舶舵葉損壞，請拖輪拖帶至臨近的港口，但進港后發(fā)現(xiàn)該港不具備修理舵葉的能力，于是請拖輪拖將船舶拖至另一具有修理舵葉能力的港口進行修理，在這種情況下，（）。

載貨船舶在起浮脫淺時船底破裂，海水進入貨艙，船舶駛?cè)氡茈y港后為了共同安全必須卸載部分貨物才能進行檢驗修理，因卸貨而造成的船舶或貨物損失（）。

船舶因主機故障在海上失去動力，且無法在海上修復(fù)，因臺風(fēng)將至，為了解除船貨的共同危險，雇傭拖船將船舶拖至原定掛靠港，可以列入共同海損的是（）。

如果避難港不是原定的中途停靠港，避難港費用包括船舶在避難港停留期間發(fā)生的（）等。Ⅰ．燃料費用；Ⅱ．物料費用；Ⅲ．淡水費用；Ⅳ．船舶維護保養(yǎng)費用。