A.通過(guò)引入差別產(chǎn)品假設(shè)解決伯川德悖論
B.通過(guò)引入生產(chǎn)能力約束假設(shè)解決伯川德悖論；
C.通過(guò)串謀來(lái)獲取最大利潤(rùn)；
D.通過(guò)先動(dòng)優(yōu)勢(shì)來(lái)獲取最大利潤(rùn)。
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A.非串謀時(shí)，P1=6，
B.串謀時(shí)，P1=6
C.非串謀時(shí)，P1=5；
D.串謀時(shí)，P1=5
A.產(chǎn)品有差別
B.動(dòng)態(tài)競(jìng)爭(zhēng)
C.產(chǎn)品空間位置差異
D.生產(chǎn)能力約束
A.寡頭生產(chǎn)能力沒(méi)約束
B.決策變量：價(jià)格
C.寡頭的生產(chǎn)能力不受限制
D.產(chǎn)品同質(zhì)：面臨相同的需求曲線
A.動(dòng)態(tài)競(jìng)爭(zhēng)
B.產(chǎn)品差異
C.生產(chǎn)能力約束
D.產(chǎn)品空間位置差異
A.決策變量：價(jià)格
B.寡頭間沒(méi)有任何正式或非正式的串謀活動(dòng)
C.寡頭的生產(chǎn)能力受限制
D.產(chǎn)品同質(zhì)，面臨相同的需求曲線
最新試題
所有國(guó)家的專利期限都是從專利申請(qǐng)之日算起的。
上世紀(jì)70年代以來(lái)，可競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)理論、交易費(fèi)用理論和博弈論等新理論的引入，逐步產(chǎn)生了“新產(chǎn)業(yè)組織理論”。
航空企業(yè)通過(guò)增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
新產(chǎn)業(yè)組織理論在理論基礎(chǔ)、分析工具和研究方向上都有別于傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)組織理論。
規(guī)模不經(jīng)濟(jì)是制約企業(yè)多元化戰(zhàn)略的主要因素。
行業(yè)長(zhǎng)期利潤(rùn)為零是市場(chǎng)自由進(jìn)入的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，而不是競(jìng)爭(zhēng)程度的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
區(qū)域性產(chǎn)業(yè)的全國(guó)市場(chǎng)集中度一般較高。
企業(yè)兼并會(huì)長(zhǎng)久地提高市場(chǎng)集中度。
需求結(jié)構(gòu)是影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)的重要因素。
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化與高度化兩個(gè)方面，是一個(gè)絕對(duì)概念，與人口結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段等無(wú)關(guān)。