A.代替費用本身不具備共同海損費用的條件
B.代替費用滿足共同海損成立的基本條件
C.由于支付了代替費用,可以避免或節(jié)省原應列入共同海損的費用
D.代替費用列入共同海損時,不得超過被代替的共同海損費用
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A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
A.貨方按各自的分攤價值的比例進行分攤
B.船貨雙方按各自的分攤價值的比例進行分攤
C.船方及各貨方按各自的分攤價值的比例進行分攤
D.各受益方按各自的分攤價值的比例進行分攤
A.需對全部共同海損犧牲和費用負責
B.無權要求其他受益方分攤共同海損損失
C.需對其他方由此事故所引起的一切損失負賠償責任
D.A、B、C表述均正確
A.一方不能免責的過失造成的共同海損,不能要求其他方分攤
B.一方可免責的過失造成的共同海損,才有權要求其他方分攤
C.一方要求其他方分攤共同海損的權利,不受其過失的影響
D.以上說法都不正確
A.共同海損疏忽條款
B.共同海損分攤條款
C.共同海損補償條款
D.共同海損理算條款
最新試題
救助方進行救助作業(yè),如果被救助的對象是(),救助報酬應作為共同海損。
一船滿載礦石,因駕駛員過失而擱淺,為了船貨的共同安全,采取拋貨和主機超負荷倒車的方式自力起浮脫淺,在此過程中產生的下列犧牲中不屬于共同海損的是()。
若船舶擱淺,為了解除船貨面臨的共同危險,采取減載起浮措施,租用駁船將船上的貨物卸下,待船舶起浮脫淺后,再將貨物重新裝上船舶,在采取上述共同海損行為的過程中()可以列為共同海損。Ⅰ.減載費用;Ⅱ.租用駁船費用;Ⅲ.重新裝載費用;Ⅳ.在減載和重新裝載過程中造成的貨物滅失或損害。
船舶因主機故障在海上失去動力,且無法在海上修復,因臺風將至,為了解除船貨的共同危險,雇傭拖船將船舶拖至原定掛靠港,可以列入共同海損的是()。
共同海損的成立應當同時具備的要件包括()。Ⅰ.同一海上航程中的財產遭遇了共同的危險;Ⅱ.采取的措施必須是有意而合理的;Ⅲ.做出的犧牲和支付的費用必須是特殊的;Ⅳ.采取的措施必須有效果。
根據1994年安特衛(wèi)普規(guī)則,為了同一航程中的財產脫離危險所支付的救助費用,可列為共同海損,()。
根據1994年安特衛(wèi)普規(guī)則的規(guī)定,在遭遇危險時,為了共同安全的需要,將船上的()當作燃料使用,應屬于共同海損。Ⅰ.貨物;Ⅱ.船用材料;Ⅲ.船用物料;Ⅳ.舾裝設備。
以下犧牲可以列為共同海損犧牲的是()。
船舶擱淺,為了解除船貨的共同危險,強行動車起浮,未獲成功,但主機卻因此受損,后經雇傭的拖船協(xié)助脫淺,不能列入共同海損的是()。
當船舶擱淺時需要拋貨以幫助船舶起浮脫淺,從共同海損措施的合理性角度考慮,應先拋()。Ⅰ.重貨;Ⅱ.低價貨;Ⅲ.集裝箱貨;Ⅳ.艙內貨。