單項(xiàng)選擇題載貨船舶舵葉損壞,請(qǐng)拖輪拖帶至臨近的港口,但進(jìn)港后發(fā)現(xiàn)該港不具備修理舵葉的能力,于是請(qǐng)拖輪拖將船舶拖至另一具有修理舵葉能力的港口進(jìn)行修理,在這種情況下,()。

A.第一和第二個(gè)港口均應(yīng)視為避難港
B.第一和第二個(gè)港口都不能視為避難港
C.第一個(gè)港口為避難港,第二個(gè)港口不屬于避難港
D.第一個(gè)港口不能視作避難港,第二個(gè)港口可視作避難港


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2.單項(xiàng)選擇題載貨船舶在海上遇險(xiǎn),船貨面臨著共同危險(xiǎn),船長(zhǎng)選擇進(jìn)入避難港來(lái)解除共同危險(xiǎn),如果避難港選擇不當(dāng),支付了不必要的費(fèi)用,()。

A.并不影響共同海損的分?jǐn)傃a(bǔ)償,在避難港發(fā)生的所有費(fèi)用仍可作為共同海損
B.應(yīng)將不合理支付的費(fèi)用從共同海損費(fèi)用中除去
C.共同海損不成立,所有避難港費(fèi)用應(yīng)作為單獨(dú)海損
D.A、B、C的表述均有誤

3.單項(xiàng)選擇題船舶發(fā)生共同海損事故后,在避難港進(jìn)行修理,()可以列入共同海損。

A.臨時(shí)修理費(fèi)用
B.船塢費(fèi)或船臺(tái)費(fèi)
C.移泊費(fèi)
D.A、B和C

5.單項(xiàng)選擇題對(duì)于載貨船舶,下列損失和費(fèi)用可以列為共同海損的是()。

A.由于海事導(dǎo)致的船期損失
B.海事直接造成的船、貨損失
C.進(jìn)出不是原定??扛鄣谋茈y港的費(fèi)用
D.因航程延誤引起貨物市場(chǎng)價(jià)下跌的損失

最新試題

若船舶擱淺,為了解除船貨面臨的共同危險(xiǎn),采取減載起浮措施,租用駁船將船上的貨物卸下,待船舶起浮脫淺后,再將貨物重新裝上船舶,在采取上述共同海損行為的過(guò)程中()可以列為共同海損。Ⅰ.減載費(fèi)用;Ⅱ.租用駁船費(fèi)用;Ⅲ.重新裝載費(fèi)用;Ⅳ.在減載和重新裝載過(guò)程中造成的貨物滅失或損害。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于共同海損代替費(fèi)用,以下表述有誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

載貨船舶在海上遇險(xiǎn),船貨面臨著共同危險(xiǎn),船長(zhǎng)選擇進(jìn)入避難港來(lái)解除共同危險(xiǎn),如果避難港選擇不當(dāng),支付了不必要的費(fèi)用,()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()是指海上自然災(zāi)害、意外事故或不可抗力直接造成的船貨等的損失和費(fèi)用的支出。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)船舶擱淺時(shí)需要拋貨以幫助船舶起浮脫淺,從共同海損措施的合理性角度考慮,應(yīng)先拋()。Ⅰ.重貨;Ⅱ.低價(jià)貨;Ⅲ.集裝箱貨;Ⅳ.艙內(nèi)貨。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

一船滿載礦石,因駕駛員過(guò)失而擱淺,為了船貨的共同安全,采取拋貨和主機(jī)超負(fù)荷倒車的方式自力起浮脫淺,在此過(guò)程中產(chǎn)生的下列犧牲中不屬于共同海損的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶因主機(jī)故障在海上失去動(dòng)力,且無(wú)法在海上修復(fù),因臺(tái)風(fēng)將至,為了解除船貨的共同危險(xiǎn),雇傭拖船將船舶拖至原定掛靠港,可以列入共同海損的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

如果只是為了保持船舶正常浮態(tài)而在航程中移動(dòng)貨物,則相關(guān)費(fèi)用不得作為共同海損,除非()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在風(fēng)平浪靜的條件下某船擱淺,船長(zhǎng)認(rèn)為船舶已處于危險(xiǎn)之中,急忙雇傭拖船救助,但事后發(fā)現(xiàn),高潮來(lái)臨后該船即可自行起浮,則雇傭拖船的救助費(fèi)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

共同海損的表現(xiàn)形式主要為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題