A.形成規(guī)模經(jīng)濟
B.利于市場競爭
C.提高經(jīng)濟效率
D.提高企業(yè)競爭力
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A.《反不正當競爭法》
B.《價格法》
C.《制止價格壟斷行為暫行規(guī)定》
D.《反壟斷法》
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A.美國
B.英國
C.中國
D.德國
A.采用兩部定價制造商可以解決橫向外部性
B.兩部定價方案一定不會增加搭便車問題
C.制造商采用兩部定價可以解決搭便車問題
D.制造商將定價定在邊際成本上,用特許費補償損失
A.縱向價格約束
B.縱向非價格約束
C.同時實行縱向價格約束和非價格約束
D.部分縱向價格約束
最新試題
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化與高度化兩個方面,是一個絕對概念,與人口結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟發(fā)展階段等無關(guān)。
上世紀70年代以來,可競爭市場理論、交易費用理論和博弈論等新理論的引入,逐步產(chǎn)生了“新產(chǎn)業(yè)組織理論”。
新產(chǎn)業(yè)組織理論在理論基礎(chǔ)、分析工具和研究方向上都有別于傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)組織理論。
規(guī)模經(jīng)濟政策不適用于后發(fā)國家在趕超發(fā)達國家時,國家不應(yīng)貫徹生產(chǎn)集中原則。
企業(yè)兼并會長久地提高市場集中度。
市場容量的擴大會導(dǎo)致市場集中度的提高。
水平一體化、垂直一體化和混合一體化這三種戰(zhàn)略行為是擴大企業(yè)規(guī)模的重要途徑。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟。
主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)就是支柱產(chǎn)業(yè)。
規(guī)模經(jīng)濟成因中只包括生產(chǎn)技術(shù)方面的因素。