A.托運(yùn)人
B.船長(zhǎng)
C.箱主
D.海關(guān)
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A.有權(quán)對(duì)該貨物放棄運(yùn)輸
B.可要求托運(yùn)人支付附加費(fèi)用后再繼續(xù)運(yùn)送
C.得以解除自己的全部責(zé)任
D.可將貨物存放在岸上，視為已按提單交付
A.需征求貨主同意，并由貨主支付費(fèi)用
B.無(wú)需征求貨主同意，但由貨主支付費(fèi)用
C.需征求貨主同意，但由船方支付費(fèi)用
D.無(wú)需征求貨主同意，也無(wú)需貨主支付費(fèi)用
A.承運(yùn)人
B.托運(yùn)人
C.貨方
D.海關(guān)
A.集裝箱提單中所記載的內(nèi)容，通常由發(fā)貨人填寫，或根據(jù)發(fā)貨人提供的資料填寫
B.發(fā)貨人已向承運(yùn)人保證其在集裝箱提單中所提供的貨物內(nèi)容準(zhǔn)確無(wú)誤
C.如發(fā)貨人提供的貨物內(nèi)容不準(zhǔn)確造成貨損，發(fā)貨人可以享受賠償責(zé)任限制
D.如發(fā)貨人提供內(nèi)容錯(cuò)誤或不當(dāng)造成其他人的損害，發(fā)貨人應(yīng)對(duì)承運(yùn)人負(fù)責(zé)
A．Ⅰ，Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ，Ⅳ
D．Ⅱ，Ⅲ
最新試題
船舶開航時(shí)不適航，船舶保險(xiǎn)人即可對(duì)被保險(xiǎn)船舶的損失不負(fù)賠償責(zé)任。
舶建造合同通常約定有一個(gè)交船后的（）的擔(dān)保期。
船舶在光船租賃的情況下，無(wú)須到船舶登記機(jī)關(guān)登記，也無(wú)需適用船旗國(guó)法。
根據(jù)我國(guó)《海商法》的規(guī)定，船舶與碼頭相撞是屬于間接船舶碰撞，適用海商法有關(guān)船舶碰撞的規(guī)定。
《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進(jìn)行了很大的擴(kuò)充，以下說法錯(cuò)誤的是（）。
在海上保險(xiǎn)合同中，如果被保險(xiǎn)船舶與礁石相撞后斷裂為碎片，此種保險(xiǎn)標(biāo)的損失屬于（）。
集裝箱貨物裝船前，承運(yùn)人通常簽發(fā)收貨待運(yùn)提單，該提單在貨物裝船后，即視為已裝船提單。
在海上運(yùn)輸中所謂的“客船”專指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書的船舶。
共同海損總額200萬(wàn)元人民幣；共同海損分?jǐn)們r(jià)值總額2000萬(wàn)元人民幣，其中船舶分?jǐn)們r(jià)值為1000萬(wàn)元人民幣、貨物分?jǐn)們r(jià)值為600萬(wàn)元人民幣、運(yùn)費(fèi)分?jǐn)們r(jià)值為400萬(wàn)元人民幣。共同海損百分率為：（）。
口頭海上保險(xiǎn)合同無(wú)效。