A.貿(mào)易區(qū)邊界理論
B.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)區(qū)位論
C.中心地理論
D.以上都是
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A.消除地價(jià)上升造成的一般間接費(fèi)、原料保管費(fèi)和勞動(dòng)費(fèi)的上升
B.生產(chǎn)集中帶來的生產(chǎn)或銷售成本的降低
C.由生產(chǎn)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生
D.空間上集中使企業(yè)間相互協(xié)作、分工和基礎(chǔ)設(shè)施公用
A.工業(yè)區(qū)位由勞動(dòng)費(fèi)最低點(diǎn)決定
B.勞動(dòng)費(fèi)減少值大于運(yùn)費(fèi)增加值，勞動(dòng)費(fèi)指向占主導(dǎo)地位
C.與運(yùn)費(fèi)指向論不同的另一種區(qū)位選擇方法
D.僅取決于勞動(dòng)費(fèi)用的大小
A.所有等費(fèi)用線間的距離相等
B.等費(fèi)用線是全部運(yùn)費(fèi)相等的點(diǎn)的連線
C.等費(fèi)用線相交的各點(diǎn)總費(fèi)用不相等
D.以上都不正確
A.原料地
B.消費(fèi)地
C.原料地或消費(fèi)地
D.以上都不正確
A.消費(fèi)地區(qū)位
B.自由區(qū)位
C.原料地區(qū)位
D.以上均不是
最新試題
純粹市場(chǎng)機(jī)制模式是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最優(yōu)方式。
政府制定產(chǎn)業(yè)組織正常既要滿足規(guī)模經(jīng)濟(jì)的要求又要保證競(jìng)爭(zhēng)活力。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)還可分為產(chǎn)品規(guī)模經(jīng)濟(jì)、工廠規(guī)模經(jīng)濟(jì)和企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)這三個(gè)主要層次。
行業(yè)長(zhǎng)期利潤(rùn)為零是市場(chǎng)自由進(jìn)入的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，而不是競(jìng)爭(zhēng)程度的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
公用事業(yè)通常被稱為網(wǎng)絡(luò)性產(chǎn)業(yè)。
區(qū)域性產(chǎn)業(yè)的全國(guó)市場(chǎng)集中度一般較高。
產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)是指產(chǎn)業(yè)間以各種投入品和產(chǎn)出品為連接紐帶的技術(shù)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。各種投入品和產(chǎn)出品只是指有形的產(chǎn)品。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
通常以資源配置效率、技術(shù)效率、規(guī)模效率來反映市場(chǎng)績(jī)效。
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，一般集中度越來越高。