A.直接干預性產(chǎn)業(yè)布局政策
B.間接誘導性產(chǎn)業(yè)布局政策
C.貿(mào)易與關(guān)稅政策、信息服務(wù)、財政補貼、融資支持等
D.以上都是
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A.只有占地小、出得起高價的工廠才可選擇市中心區(qū)位
B.各企業(yè)受環(huán)境因素影響都是相同的
C.大耗能的工廠沒必要選擇充足、廉價的供應(yīng)點為廠址
D.環(huán)境污染并不會影響企業(yè)的區(qū)位選擇
A.勞動密集型
B.資本密集型
C.知識密集型
D.以上均是
A.交通運輸對產(chǎn)業(yè)區(qū)位的選擇、企業(yè)地理位置分布和空間結(jié)構(gòu)、工業(yè)區(qū)域形成和發(fā)展具有重要意義
B.優(yōu)良的運輸基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)可以吸引工業(yè)
C.交通運輸僅需考慮原料、產(chǎn)品運輸
D.交通運輸方式增加、技術(shù)進步使其在工業(yè)布局中的重要性下降
A.勞動力總量
B.勞動力成本
C.勞動力質(zhì)量
D.以上均是
A.易腐性
B.可運性
C.價格
D.以上均是
最新試題
技術(shù)改造政策是衰退產(chǎn)業(yè)援助政策的重要內(nèi)容。
策略是參與人完整的相機行動的方案。
產(chǎn)業(yè)按照生產(chǎn)要素分類,可以分為消費資料產(chǎn)業(yè)和資本資料產(chǎn)業(yè)。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟。
需求結(jié)構(gòu)是影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進的重要因素。
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化與高度化兩個方面,是一個絕對概念,與人口結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟發(fā)展階段等無關(guān)。
某產(chǎn)業(yè)的感應(yīng)度系數(shù)是該產(chǎn)業(yè)橫行逆矩陣系數(shù)的平均值與全部產(chǎn)業(yè)橫行逆矩系數(shù)的平均值的比值。
企業(yè)兼并會長久地提高市場集中度。
博弈論是一種研究兩人或多人互動決策問題的理論。
區(qū)域性產(chǎn)業(yè)的全國市場集中度一般較高。