A.順序式技術(shù)擴(kuò)散
B.部分重疊式技術(shù)擴(kuò)散
C.并行模塊技術(shù)擴(kuò)散
D.全部重疊式技術(shù)擴(kuò)散
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A.潛在采用者采用創(chuàng)新的一般傾向或他是否富有創(chuàng)新精神
B.創(chuàng)新是否和社會(huì)、經(jīng)濟(jì)以及實(shí)際采用者心理特征一致
C.實(shí)際采用者采用創(chuàng)新的一般傾向或他是否富有創(chuàng)新精神
D.潛在采用者是否具有企鵝效用
A.技術(shù)創(chuàng)新
B.技術(shù)突破
C.技術(shù)進(jìn)步
D.技術(shù)擴(kuò)散
A.產(chǎn)業(yè)集群的技術(shù)創(chuàng)新
B.產(chǎn)業(yè)集中的技術(shù)創(chuàng)新
C.市場(chǎng)集中的技術(shù)創(chuàng)新
D.政府扶持的技術(shù)創(chuàng)新
A.羅爾夫斯
B.熊彼特
C.卡米恩
D.范•杜因
A.產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的動(dòng)態(tài)模式
B.市場(chǎng)結(jié)構(gòu)論
C.要素稀缺誘導(dǎo)論
D.需求拉動(dòng)論
最新試題
純粹市場(chǎng)機(jī)制模式是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最優(yōu)方式。
策略是參與人完整的相機(jī)行動(dòng)的方案。
航空企業(yè)通過(guò)增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)是指產(chǎn)業(yè)間以各種投入品和產(chǎn)出品為連接紐帶的技術(shù)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。各種投入品和產(chǎn)出品只是指有形的產(chǎn)品。
上世紀(jì)70年代以來(lái)，可競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)理論、交易費(fèi)用理論和博弈論等新理論的引入，逐步產(chǎn)生了“新產(chǎn)業(yè)組織理論”。
所有國(guó)家的專利期限都是從專利申請(qǐng)之日算起的。
規(guī)模不經(jīng)濟(jì)是制約企業(yè)多元化戰(zhàn)略的主要因素。
行業(yè)長(zhǎng)期利潤(rùn)為零是市場(chǎng)自由進(jìn)入的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，而不是競(jìng)爭(zhēng)程度的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，一般集中度越來(lái)越高。
需求結(jié)構(gòu)是影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)的重要因素。