A、生產(chǎn)廠到配送中心
B、配送中心到生產(chǎn)廠
C、配送中心到配送中心
D、配送中心到顧客
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A、將老式倉(cāng)庫(kù)設(shè)備改造
B、引進(jìn)增值加工服務(wù)
C、由連鎖店共同組建配送中心
D、組成專業(yè)物流公司
A、配送就是運(yùn)輸
B、配送就是送貨
C、配送就是理貨
D、配送就是備貨
A、計(jì)算機(jī)的應(yīng)用
B、即時(shí)配送
C、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
D、分揀機(jī)
A、技術(shù)水平
B、集約化程度
C、區(qū)域范圍
D、準(zhǔn)確性程度
A、協(xié)作配送
B、聯(lián)合配送
C、轉(zhuǎn)承包
D、獨(dú)立配送
最新試題
霉變的防治包括()
對(duì)比配送和運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別,配送的特點(diǎn)有哪些?
綜合噸是指將質(zhì)量噸和體積噸綜合起來(lái)計(jì)算,采用質(zhì)量噸和體積噸擇小計(jì)算。
盤點(diǎn)的具體方法有()
()一般適用于發(fā)料頻繁的貨物、難以進(jìn)行連續(xù)儲(chǔ)備和動(dòng)態(tài)登記核算的貨物、可以預(yù)測(cè)需求量的貨物及有保管期限的貨物。
危險(xiǎn)貨物包裝按其具有的危險(xiǎn)可以分為()
()是揀貨作業(yè)的依據(jù),填寫時(shí)應(yīng)根據(jù)貨物的儲(chǔ)位前后順序填寫,盡量減少揀貨作業(yè)人員往返取貨的次數(shù)。
倉(cāng)庫(kù)平面布局要求貨物出入庫(kù)線路為單向直線運(yùn)動(dòng),避免逆向操作或大幅度改變方向。
入庫(kù)貨物的驗(yàn)收只需要對(duì)其數(shù)量進(jìn)行檢驗(yàn),不需要對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。
貨物入庫(kù)采用的主要驗(yàn)收方法有()。