A、600軌距,250V電壓,7t粘重的架線電機(jī)車
B、900軌距,132V電壓,10t粘重的架線電機(jī)車
C、600軌距,550V電壓,12t粘重的蓄電池電機(jī)車
D、762軌距,550V電壓,8t粘重的蓄電池電機(jī)車
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A、是轉(zhuǎn)轍部和轍岔部的連接軌道
B、是控制車輛轉(zhuǎn)移到另一方向的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)
C、是用以使車輪通過(guò)相互交叉軌道的設(shè)備
D、是防止車輪磨損的設(shè)備
A、系統(tǒng)具有指示機(jī)車運(yùn)行的行車信號(hào)功能
B、系統(tǒng)的運(yùn)輸信號(hào)和道岔等是由控制中心(調(diào)度室)集中控制和監(jiān)視的
C、系統(tǒng)的每臺(tái)信號(hào)機(jī)及道岔之間通過(guò)技術(shù)手段的聯(lián)鎖關(guān)系
D、安全、高效、經(jīng)濟(jì)、合理的指揮和監(jiān)視系統(tǒng)
A、前方進(jìn)路關(guān)閉
B、前方直線進(jìn)路開通
C、頂車進(jìn)路開通
D、前方側(cè)線進(jìn)路開通
A、0.24
B、0.17
C、0.12
C、0.10
A、600V
B、660V
C、550V
D、375V
最新試題
低溫時(shí),為便于柴油機(jī)啟動(dòng),常采用“預(yù)熱升溫,冷搖慢轉(zhuǎn)”的方法。
機(jī)車發(fā)生掉道時(shí),司機(jī)必須先到列車的尾部20米以外截住后面行使的列車,然后再處理。
充電工在充電前應(yīng)檢查整流設(shè)備是否完好,調(diào)壓電位器是否在()位置,各表指示是否在零位。
機(jī)車司機(jī)在彎道時(shí)要減速、鳴笛、慢行通過(guò)。
電機(jī)車運(yùn)輸超長(zhǎng)物料時(shí)嚴(yán)禁使用軟連接。
機(jī)車司機(jī)在接近風(fēng)門、巷道口、峒室口等處所,都必須慢行、發(fā)出警示信號(hào),隨時(shí)準(zhǔn)備停車。
在大巷施工期間,必須在距施工地點(diǎn)前后方向50米以外用紅燈放好警戒,提示過(guò)往的電機(jī)車及時(shí)減速停車。
充電過(guò)程中應(yīng)每隔()小時(shí)檢查一次整流器電流,電壓表讀數(shù)是否正常。
井下電機(jī)車架線高度為2.2米。
膠輪車換季維護(hù)時(shí),不同牌號(hào)的防凍、防銹劑可以混用。