A、機車在順岔尖方向通過時,嚴禁岔尖在反向位置時擠岔尖通過
B、機車通過道岔或進入彎道時,速度應(yīng)控制在2~3.5m
C、機車通過道岔或進入彎道后,應(yīng)適當減速
D、機車通過道岔或進入彎道時,可以緊急制動
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A、30mm
B、40mm
C、50mm
D、60mm
A、Φ
B、R
C、B
D、E
A、600軌距,250V電壓,7t粘重的架線電機車
B、900軌距,132V電壓,10t粘重的架線電機車
C、600軌距,550V電壓,12t粘重的蓄電池電機車
D、762軌距,550V電壓,8t粘重的蓄電池電機車
A、是轉(zhuǎn)轍部和轍岔部的連接軌道
B、是控制車輛轉(zhuǎn)移到另一方向的導(dǎo)向機構(gòu)
C、是用以使車輪通過相互交叉軌道的設(shè)備
D、是防止車輪磨損的設(shè)備
A、系統(tǒng)具有指示機車運行的行車信號功能
B、系統(tǒng)的運輸信號和道岔等是由控制中心(調(diào)度室)集中控制和監(jiān)視的
C、系統(tǒng)的每臺信號機及道岔之間通過技術(shù)手段的聯(lián)鎖關(guān)系
D、安全、高效、經(jīng)濟、合理的指揮和監(jiān)視系統(tǒng)
最新試題
電機車在有坡度的地方,用閘剎緊車閘就可以。
按使用運輸動力不同,機車不包括()。
電機車運輸超長物料時嚴禁使用軟連接。
任何人員在搬道岔后都要及時恢復(fù)。
需要減速時,應(yīng)將控制器手把按順時針方向迅速扳回零位。
低溫時,為便于柴油機啟動,常采用“預(yù)熱升溫,冷搖慢轉(zhuǎn)”的方法。
()作用是在變速器輸出軸和驅(qū)動橋輸入軸之間夾角不斷變化情況下可靠傳遞動力。
機車或車輛應(yīng)有紅尾燈。
為延長車輛使用壽命,新車發(fā)動機大修和整車大修后的車輛,在使用初期,必須經(jīng)過一定里程的()。
膠輪車換季維護時,不同牌號的防凍、防銹劑可以混用。