關(guān)于國際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)的注冊資本，下列說法錯誤的是（）。

在運(yùn)輸市場上捕捉營銷機(jī)會的有效途徑有（）。

貨運(yùn)代理按業(yè)務(wù)過程可分為定艙攬貨代理、（）代理等形式。

西方許多企業(yè)對傳統(tǒng)的分銷渠道進(jìn)行了改革，一個比較顯著的發(fā)展是摒棄常規(guī)分銷渠道模式，建立（）。

貨車的需要數(shù)量主要取決于（）。

按照國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）的規(guī)定，由于代理為運(yùn)輸企業(yè)承攬了業(yè)務(wù)，空運(yùn)代理人可以從航空公司收?。ǎ┑挠喤搨蚪鸷鸵恍┻\(yùn)輸暗扣。

一個分銷渠道所提供的服務(wù)量包含的內(nèi)容有（）。

在市場經(jīng)濟(jì)條件下，在貿(mào)易活動中所采用的商務(wù)代理經(jīng)銷制度是（）。

同一項業(yè)務(wù)，由不同的貨運(yùn)代理公司去完成，服務(wù)水平和結(jié)果難以完全相同，這體現(xiàn)了貨運(yùn)代理市場的（）特點(diǎn)。

在運(yùn)輸企業(yè)的功能中，（）是運(yùn)輸代理企業(yè)存在和發(fā)展的根本原因。