A.主回路接觸器觸點粘死
B.上下強迫換速開關(guān)失效
C.電梯運行過程中安全回路斷開
D.上下限位開關(guān)失效
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A.主回路接觸器觸點粘死
B.上下強迫換速開關(guān)失效
C.電梯運行過程中安全回路斷開
D.上下限位開關(guān)失效
A.轎廂急停
B.轎內(nèi)急停
C.底坑急停
D.強迫換速
A.1
B.2
C.3
D.5
A.竹、木、鋼管
B.竹、木、塑料管
C.鋼管、木、塑料管
D.塑料管、竹、鋼管
A.自動復(fù)位常開
B.自動復(fù)位常閉
C.非自動復(fù)位常閉
D.非自動復(fù)位常開
最新試題
機房滑輪間的照明亮度應(yīng)不低于()勒克斯。
應(yīng)根據(jù)風(fēng)險評估結(jié)果將所需要采取的措施通知電梯設(shè)備管理組織,尤其是對于通道以及與建筑物/電梯設(shè)備有關(guān)的環(huán)境
零線截面積的選擇應(yīng)符合規(guī)程要求,主干零線的截面不小于相線截面的()。
轎廂安裝完畢后,懸空時間較長,應(yīng)該由()。
接觸器的輔助常開觸點在電路中經(jīng)常起()作用,輔助常閉觸點經(jīng)常起()作用。
機械零件主要失效形式是:整體斷裂、()表面破壞、破壞工作條件。
如吊索一端帶有吊鉤,在與被吊物件連接時,其吊鉤方向應(yīng)該()。
下列()行為符合操作規(guī)程的要求。
如果電梯設(shè)備已改變其原有用途,或電梯設(shè)備所處環(huán)境條件已發(fā)生變化,原有的維護說明書應(yīng)由改裝組織(對于電梯設(shè)備本身的改變)或電梯設(shè)備管理組織(對于電梯設(shè)備所處環(huán)境的改變)更新
轉(zhuǎn)差率是分析交流異步電動機運行情況的一個重要參數(shù)。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速越接近旋轉(zhuǎn)磁場轉(zhuǎn)速時則轉(zhuǎn)差率()。