A.轎廂應(yīng)裝有能下行時(shí)動(dòng)作的安全鉗
B.不得用電氣、液壓或氣動(dòng)操縱的裝置來(lái)操縱安全鉗
C.禁止將安全鉗的夾爪或鉗體充當(dāng)導(dǎo)靴
D.安全鉗開(kāi)關(guān)應(yīng)在安全鉗動(dòng)作以前或同時(shí)使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停轉(zhuǎn).
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A.平衡轎廂重量
B.減少能量消耗
C.構(gòu)成合適的曳引力
D.提高電梯速度
A.極限開(kāi)關(guān)
B.限位開(kāi)關(guān)
C.強(qiáng)迫換速開(kāi)關(guān)
D.平層裝置
A.與支架之間采用焊接固定
B.工作面每五米垂直度偏差不大于0.6mm
C.轎廂側(cè)導(dǎo)軌頂面間距偏差0-+2mm
D.每根導(dǎo)軌至少要有兩個(gè)固定支架
E.相鄰固定支架之間的間距不得大于2.5m
A.無(wú)變形
B.無(wú)永久變形
C.彈性變形不大于15mm
D.彈性變形不大于10mm
A.井道底坑的底面至少應(yīng)按5000N/m
B.將對(duì)重緩沖器安裝于一直延伸到堅(jiān)固地面上的實(shí)心樁墩
C.或?qū)χ兀ɑ蚱胶庵兀┥涎b設(shè)安全鉗
D.將轎廂緩沖器安裝于一直延伸到堅(jiān)固地面上的實(shí)心樁墩
最新試題
機(jī)房滑輪間的照明亮度應(yīng)不低于（）勒克斯。
轉(zhuǎn)差率是分析交流異步電動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況的一個(gè)重要參數(shù)。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速越接近旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)轉(zhuǎn)速時(shí)則轉(zhuǎn)差率（）。
如吊索一端帶有吊鉤，在與被吊物件連接時(shí)，其吊鉤方向應(yīng)該（）。
轎廂安裝完畢后，懸空時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)該由（）。
對(duì)于爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所，應(yīng)該考慮把電氣設(shè)備安裝在爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所（）或爆炸危險(xiǎn)性較小的部位。
補(bǔ)償鏈應(yīng)固定牢靠，設(shè)安全鉤。鏈條最低點(diǎn)與底坑的平面距離應(yīng)不小于（）mm。
電梯檢驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備的精確度的要求的，溫濕度檢測(cè)誤差應(yīng)在（）范圍內(nèi)。
維護(hù)組織應(yīng)詳細(xì)記錄每次因設(shè)備故障所做的維護(hù)結(jié)果。電梯設(shè)備管理組織需要時(shí)可以及時(shí)獲得。
額定載荷750KG以下的電梯超載是指超過(guò)額定載荷的110%，并至少為（）kg。
機(jī)械零件主要失效形式是：整體斷裂、（）表面破壞、破壞工作條件。