時(shí)間同步系統(tǒng)中，交流B碼實(shí)際上是直流B碼的調(diào)制信號(hào)，載波為1GHz的正弦波。

自動(dòng)化系統(tǒng)更新改造工程安裝調(diào)試階段，安裝調(diào)試單位監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)工作安全管理，防止發(fā)生因現(xiàn)場(chǎng)施工、調(diào)試造成運(yùn)行中調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)異常。

調(diào)度員潮流誤差計(jì)算中，如果只關(guān)心部分廠站的誤差情況，經(jīng)過設(shè)置可進(jìn)行“局部誤差統(tǒng)計(jì)”。

遙控報(bào)文不成功，排除了通道問題，站號(hào)問題，遙控序號(hào)等問題，極易被忽視的是影響遙控的還有單點(diǎn)遙控和雙點(diǎn)遙控的問題。

在開展測(cè)控裝置遙信信息采集功能調(diào)試時(shí)，應(yīng)分別完成遙信變位測(cè)試及雪崩試驗(yàn)測(cè)試。

智能電網(wǎng)調(diào)度控制系統(tǒng)歷史數(shù)據(jù)管理應(yīng)具有按時(shí)間對(duì)歷史數(shù)據(jù)導(dǎo)入、導(dǎo)出的功能。

調(diào)度員潮流中，取出誤差斷面時(shí)，除了將各個(gè)設(shè)備的潮流量取出，并顯示到廠站圖上，還能自動(dòng)將誤差統(tǒng)計(jì)情況更新到誤差統(tǒng)計(jì)圖上。

AES加密算法原理基于排列和置換運(yùn)算，排列是對(duì)數(shù)據(jù)重新進(jìn)行安排，置換是將一個(gè)數(shù)據(jù)單元替換為另一個(gè)。

當(dāng)蓄電池內(nèi)阻超過50mΩ時(shí)，需要對(duì)蓄電池做均衡充電處理或活化處理。

單相感應(yīng)式電能表是用鋁盤所轉(zhuǎn)過的圈數(shù)反映電能的，且圈數(shù)與被測(cè)負(fù)載所用的電能量成正比關(guān)系。