A.縮短系統(tǒng)的故障沖擊時(shí)間
B.控制原動(dòng)機(jī)功率減少加速轉(zhuǎn)矩
C.人為施加負(fù)荷以減少加速轉(zhuǎn)矩
D.縮短電氣距離
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A.不發(fā)生自發(fā)振蕩和非同期失步
B.各同步電機(jī)保持同步運(yùn)行
C.各同步電機(jī)失步后較快恢復(fù)同步
D.進(jìn)入穩(wěn)定的失步運(yùn)行
A.微秒；毫秒；秒
B.毫秒；微秒；秒
C.秒；微秒；毫秒
D.毫秒；秒；分
A.0.8倍的電網(wǎng)最大自然無(wú)功負(fù)荷
B.電網(wǎng)最大自然無(wú)功負(fù)荷
C.1.15倍的電網(wǎng)最大自然無(wú)功負(fù)荷
D.2倍的電網(wǎng)最大自然無(wú)功負(fù)荷
A.提高燃?xì)獬鯗?br />
B.提高壓氣機(jī)壓縮比
C.加強(qiáng)汽輪機(jī)的整體密封性
D.提高透平元件的冷卻效率
A.發(fā)電
B.航天發(fā)動(dòng)機(jī)
C.動(dòng)力機(jī)車
D.航海艦船
最新試題
用電負(fù)荷供電要求，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
低壓配電網(wǎng)采用簡(jiǎn)單閉式接線方式，必須具備以下條件（）。
若并網(wǎng)點(diǎn)電壓大于90%UN 且小于（），微電網(wǎng)正常并網(wǎng)運(yùn)行。
微電網(wǎng)應(yīng)具備并網(wǎng)運(yùn)行、離網(wǎng)運(yùn)行兩種運(yùn)行方式，以及（）的能力。
低壓線路失電研判，依據(jù)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)潢P(guān)系應(yīng)（）獲取該低壓線路下所屬客戶側(cè)低壓計(jì)量裝置信息。
（）可認(rèn)為是通過先進(jìn)信息通信技術(shù)和軟件系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)分布式電源、儲(chǔ)能系統(tǒng)、可控負(fù)荷、電動(dòng)汽車等聚合和協(xié)調(diào)優(yōu)化。
配電網(wǎng)通信中的工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)應(yīng)采用直流（）V 供電。
通過220V/380V 并網(wǎng)的微電網(wǎng)，當(dāng)并網(wǎng)點(diǎn)頻率超過49.5Hz～50.2Hz 時(shí)，應(yīng)在（）內(nèi)轉(zhuǎn)換到離網(wǎng)運(yùn)行模式。
（）作為一種射頻自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，為物聯(lián)網(wǎng)中各類物品的身份標(biāo)識(shí)提供技術(shù)支持，通過物品標(biāo)簽與閱讀器之間的配合，實(shí)現(xiàn)物品的自動(dòng)識(shí)別和信息的互連與共享。
（）是指感性電流大于容性電流時(shí)的補(bǔ)償方式。