機動車停車設施出入口一般宜設置在（）。

下列選項中，不屬于交叉口自行車交通組織方法的是（）。

立體交叉的設置條件如下（）。

交通量較小的次要交叉口，異形交叉口一般采用（）形式的交通管理與組織形式。

對設置立體交叉的條件表述正確的是（）。

在常用的機動車坡道式停車庫分類類型中，（）是常用的一種停車庫類型。

對于立體交叉設計中的變速車道來說，變速車道有平行式和直接式兩種形式，其下列屬于平行式特點敘述的是（）。

交通樞紐形成的主要制約或影響因素包括以下各項的（）。

對于平面交叉口改善來說，其平面交叉口改善的方法主要包括（）。

在立體交叉設計方面，對互通式交叉的間距來說，一般有快速路網(wǎng)的城市，市區(qū)互通式立交中心間距等于主干路間距，約為（）km左右，郊區(qū)可適當加大。